我沒有絕的上班路上，五十歲左右的人少，現在咱們就說一說五十歲的人們的生活狀態吧。

五十歲，中年邁進老年的階段，第一類人，那些年輕時候經過打拼，到了這個年紀已經有了相當高的地位，或者是單位高層，或者有自己的公司和事業，這樣差不多就是人生的巔峰了。

另一種，生活在社會的底層，這個年紀上有老 下有小，面臨著孩子升學結婚，壓力非常的大，生活也很艱難，到了五十歲，勞動強度大的單位已經不用這樣的人，所以大部分是幹那些勞動強度小，低收入的工作。

還有一部分，基本上處於退休的狀態，或者已經有了充足的積蓄，或者找不到合適的工作，或者身體不好，在熬幾年就可以辦理退休手續，日子能過下去就行。

有些人活到老幹到老，超市裡打掃衛生的，馬路清潔工，看大門的都是老年人。

我覺得如果身體允許，找自己力所能及的工作做挺好的，人一旦閒下來就會出毛病，工作使人充實，這就看個人選擇了。

那是因為你還沒到這個年紀，看不透生活的本質，更看不透，工作的艱辛，所以說對於五十幾歲的人的生活狀況並不瞭解，但其實五十幾歲的人往往比很多二三十歲的人還要拼，工作幹勁仍然很足，當你還在睡覺的時候，他們已經在工作的崗位上了。

1.五十幾歲的人工作了半輩子，可以說有車有房，這是絕大多數人都會擁有的。當你在擠地鐵的時候，擠公交的時候，他們是開著車去上班，在你去上班的路上，你就看不到他們的身影。

2.前企業或工廠上班的人五十幾歲，他們的工齡已經滿了30年，很多人已經退休了，所以說這部分人領了退休工資，過著退休生活，所以說，在上班路上很少看到五十幾歲的人。

3.由於生活質量的提升，對於人的年齡，很難通過外表判斷，比如我們單位主管已經54歲了，但看起來仍然像三十幾歲的小夥子。

4.五十幾歲的人，很多人已經懂得了生命的意義，珍惜每一天的美好時光，當你在上班的路上，他們或許已經到了自己的工作崗位，開始了一天的工作。

5.當然也有一部分五十幾歲的人的前半生，由於沒有利用好自己的時間，渾渾噩噩的過日子，到頭來也沒有一份像樣的工作，靠著子女或者政府的救濟艱難度日。

6.你每天都固定的時間去上班，或許某一天你可以起早一點，看看自己上班路上的風景，人和事，是不是又會不一樣了呢？

7.每一個年齡段的工作狀況不一樣，我們單位也有很多五十幾歲的員工，他們的工作方式和思維方式和我們三十幾歲的人完全不一樣，只是我們缺少發現他們特質的眼睛而已。

上班路上50歲左右的人少，是社會分工和職業分化而產生的一種社會現象象。

為什麼這樣說呢？這個年齡段的人們，趕上了中國精英教育的末班車。於是，職業選擇和社會站位來說，有部分寶塔尖和寶塔上層的人們，進入了精英隊伍;而較大部份的人們，就成了普通職工的後備隊伍，再有一部分人成為了自主創業的經營者。

一，進入精英隊伍的人。他們是學者、教授甚或是兩院院士，他們是銀行家、企業家和高層管理者，他們是行政事業單位的領導，或是市縣長和書記，或是廳局長，甚或是省部級領導。他們上班，要麼是有固定用車，要末是用車貼打的或搭順風車，大部有自己的＂馬＂(私家車)。

二，在企事業單位的普通職工或基層管理者。＂長江後浪推前浪＂＂江山代有才人出＂。50歲左右的人，許多方面在往二線退，等待交班，等待退岀崗位，這種現象或多或少存在。還有，這年齡段的人，精力體力和身體壯況開始滑坡的情況，也是會有的，便有可能堅持不了天天按時上下班。他們的班會相應減少，上班路上的足跡自然也會減少。有些剛退二線的人，幽默地說＂在單位和在家調研巡視＂，＂顧問顧問也可不顧不問＂。

三，一些自主經營者。企業屬小微，分散於各地。他們有他人的經營管理方式，50來歲了，經營經驗豐富，實施精益管理，也用不著天天去擠公交地鐵，在最擁擠的時段去趕熱鬧。

不只是上班路上，在現在的企業裡，50歲左右的人應該也比較少見了。這個年紀的人、以70後為主，基本都是上有老、下有小，家庭負擔較重，雖然在生活與工作中一般都是責任感很強的人，但是隨著日新月異的行業變化，一些新的技能比如：大資料、新媒體等高科技的模型開發與運用都是有著一定的軟體開發與運用技能、創新思維、對新事務的敏感度等要求，而50歲左右的人在知識結構、專業技術都已經跟不上時代發展的節奏，僅憑對工作的一腔熱情與勤懇很達到業務的要求…除此之外，還有以下一些原因。

1：是否能安於年輕化的管理

50歲左右的人至少也有了20年左右的工作經驗，在工作中的一些思想及作風都已經成熟，而且薪金待遇也達到一定程度，對於現在企業年輕崗位的不斷增多，很可能連管理層都是80後、90後，而50歲左右的人在思想及靈活性上是否能被調動起來，並且服從年輕管理層的領導等等這些都是實際的問題，所以在找到適合自己的位置的過程已經比較困難了。

2：技能、身體和工作時間的不適應

大資料時代，對於網際網路行業需要不斷的創新，而這個行業的特點就是工作的時間非常有彈性，可能會熬通宵、也可能整個週末不能休息，而家庭觀念比較強的50歲左右的人無論在技能、身體和時間上都會不適應，甚至會有些吃不消。因此，在這些崗位上便很難見到70後的身影。

3：想退居二線

有些50歲左右的人在過去一線崗位打拼的數年裡，經歷了各種職場的風雨與勾心鬥角，如今，只想尋求一些寧靜，所以有些人情願在公司的後勤崗位做些助理打雜、甚至是保潔的工作，而很少戰鬥在一線。

4：疫情導致的裁員下崗

隨著今年疫情的事態不斷嚴重，各行業的經濟都不景氣，因此，小公司關門、大公司裁員的情況屢見不鮮，本著優勝略汰的原則，一些年齡偏大的50歲左右的人群便是被邊緣化的重點。因為這些人大部分已經積累了一定的經濟基礎，在工作中的鬥志與精力都不如年輕人更加積極並具有可塑性，所以，疫情對50歲左右的人的工作崗位衝擊最大。

5：深知身體健康的重要性經過多年的工作打拼，50歲左右的人已經積累了一定的職場經驗及人脈，因此即使不用天天到崗上班，依然可以自己創業、做些兼職等工作。壓力大、作息時間長、高工資這樣的工作特點已經激發不了他們的工作熱情，他們深知保持健康的身體比高薪更重要，所以，他們當中還有一些人寧願選擇豐富自己的業餘生活、鍛鍊身體、尋求內心的寧靜等這樣歇一歇的想法。

我54歲，每天早上9點工作到晚上10.30分，你想多了，50歲的人大多數都正常工作著。這年齡段還是市場上最強大的購買能力。過得好的人都衣食無憂。

第一，你所接觸的區域很有限，第二，你認為50歲人的外觀是什麼樣的，你能從外觀來準確的判斷人的年齡？

以上兩條足矣能說明你的疑問。

我們單位好多50多60多的還在上班呀

在原單位內退，到私企上班的有很多，開著私家車到處跑，所以你看不到

那是你眼睛看人低，那個單位沒有50多歲以上的老人啊！任何角落都有50多歲以上老人再工作，除非運動員沒有那麼大歲數的。還是提問點有意義的事吧！

看你的問題意思應該是在公共交通車輛上，早上去上班的人見不到50多歲的人吧？不奇怪！女同志到退休年齡了。男同志這個年齡段工廠除了下崗的，效益好的單位都有自己的班車。或者自己開車去單位。機關事業單位的也不會去擠公共交通。

沒看到，不等於不存在。上班有開自駕車的，有坐地鐵的，有坐公交的，有步行的，有8點上班，也有8.30，9.00，9.30，總之，男的不滿60，大部分在上班。

你這觀點極端偏激，怎麼上班路上很少看到50歲以上的人呢？你可能特指機關事業單位50歲以上的人，有的是不正常上班了，仙悠逛了。但在企業上班的人還是很多的。尤其是在私人的裝潢公司，水暖安裝隊。工程隊等等。

我們單位為例，沒有強制刷卡，有早飯，供應到八點半。上班早的來單位吃飯的多數是起早送孩子的。

送孩子上學，逛早市買菜，到單位吃飯，八點半上班。

50多歲，孩子都大學或者工作了，對工作了一輩子的老同志，單位要求也不那麼嚴格了，幾點到可以，有的不喜歡單位晚餐的，就九點多來了。

其他情況也可能，50多的都開車上下班了，50多的大部分財富自由不上班了。

這是正常現象。

企業招工最高45歲以下，網際網路和寫字樓裡，招工的年齡更低，而且這些單位的勞動強度和工作時間，要求都比較高，對年齡大的人不友好，所以在這些單位看不到年齡大的人。

而靈活就業的50多歲的人，大多從事一些保安、保潔、超市、服務員等工作，通勤時間與大家不一樣，有的是在工作地住宿的，你也就比較少看到了。

再就是50歲以上的女職工大多已退休，想做事多是在家附近做，男職工還要在外奔波，為社保和生活在拼搏。

還有就是50多歲的人在外打工，都比較低調，獨來獨往，默默做好自己的事，不喜歡在外張揚，你要不注意，就忽視了他們的存在，不象年輕人有活力，退休老人有資本。他們是最難受的一個群體。

50左右的人本應作為社會的中堅力量，然而為什麼在上班路上很少見到他們的身影。原因如下。

①因為歲數大了，很多企業嫌棄他們。在無法進企業上班的情況下，只好自謀生路。

現在的工廠，特別是電子廠，工作崗位以流水線為主，而且兩班倒居多。他們認為年歲大的人，手腳慢，無法適應快速流水線作業。又是兩班倒，擔心年歲大的人精力不濟，萬一暈倒在流水線上就麻煩了。所以他們招聘時只招年輕人。如某著名電子代工廠，年齡超過45歲就不會招了，有的電子廠甚至超過38歲就不要了。

無奈之下，50歲左右的人只能選擇到工地上班或者自謀生活，很少出現在上班路上。

②而有的企業需要年紀大的，都是熟手的技術工種，如衝壓工，焊工，噴漆工。

這些技術工種也是需要體力和精力的，他們年紀大了，下班後早早休息，以恢復體力和精力，很少像年輕人一樣，下班就出去逛街。而且為了省錢，他們都是住廠區宿舍，不會在外面租房住。

③50歲左右的人，有很多以前在國營企業上班的，因為企業改制下崗了，一時無法找到合適的工作。

家庭條件好點的就在家幫照看孩子。家庭經濟條件不好的，他們儘量會找一些公益性崗位工作，由於這些崗位比較特殊，如保潔，綠化護理等。你還沒起床的時侯他們就上班了，在路上你怎麼能見到他們。

還有一些下崗員工大多數自己做一些小生意，養家餬口，沒有再進企業上班。

④50歲的人經驗豐富，資歷老。還留在體制內上班的熬資歷也熬成領導了，還要走路上班嗎？你怎麼能看到他們。

總之，50歲左右的人大部分人還在為生活忙碌奔波著。由於年歲大了，從事的工作與年輕人不同，有的是起早貪黑，不會像年輕那樣按正點時間到企業上班，在路上自然就很見到他們。而有的做了單位領導和企業高管的在上班路上就更難見到他們了。這就是為什麼在上班路上很少見到50歲左右的人的原因。

看完點贊，腰纏萬貫，感謝閱讀和關注。

我以50歲為例，也就是1970年之前生的人，為什麼你在路上很少看見

一、1970年生女性上班族2020已全部達到退休年齡

根據根據《國務院關於工人退休、退職的暫行辦法》第一條 全民所有制企業、事業單位和黨政機關、群眾團體的工人，符合下列條件之一的，應該退休。

（一）男年滿六十週歲，女年滿五十週歲，連續工齡滿十年的。

（二）從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或者其他有害身體健康的工作，男年滿五十五週歲、女年滿四十五週歲，連續工齡滿十年的。

本項規定也適用於工作條件與工人相同的基層幹部。

可以看出女性達到50歲不管領導幹部都要退休，而且50歲左右的人從事體力勞動的比較多，所以男的滿55歲也就退休了，而女性今年基本都達到了退休年齡。

二、1970年以前有城鎮工作的人其實不多

在1970年以前出生的人，他們上班基本到了1990年之後，那時候改革開放剛剛起步，城鎮比例不高，只佔30%左右，農村佔比較大。這樣就導致很多人其實沒有正式編制工作，只有部分人才能上班。其餘人都是打工族，要不下海做生意，要不在家務農。

三、50歲以上城市上班族都已有家底，都會開車或者專車

50歲之後在城市中還在上班的人，他們因為上班早，在城市裡面都有好幾套房子，車子，上班時都是開自己的車，加上50歲沒有退休的有很多都是在領導崗位，他們自己不需要開車，有專門的司機接送。

四、50歲以上工作者從事的工作過多是鐵路、大型礦場、建築工地等90年代早期興起的廠子，年輕人從事的行業很少見他們。

所以我們在上班路上很少見到50歲左右的人。

他們沒有在上班的路上，而是在路邊找零活的隊伍裡，現在50歲左右的人 基本都是經歷企業關停並轉的那撥人，我家小區保安就是。他們不在早八晚五的職場大軍隊伍裡，是在起早貪黑，朝不保夕的打零工隊伍裡，所以你看不到他們。

50多歲了，還在拼搏的路上！孩子的貸款要還！家裡需要你去掙錢！身邊養女孩的媽媽都在享受生活了，養兒子的基本都在工作！