沒有影響。是正常操作。
前輪在滾筒上轉動,說明這個車是前驅車,驅動輪在滾筒測功機上行駛,分別用一檔,二檔,三檔加速勻速跑完規定的路程,後面的武器分析儀測試汽車在三檔位加速,勻速減速怠速時期的尾氣成分。測試中,手剎要拉起,固定後輪,就是防止車輛滑動,跑出測量的滾筒測功機。
後輪這時的作用就是固定,防止車輛滑動。同理,要是後驅車,那就是後輪在滾筒上轉動,前輪固定,這是手剎不能拉起,因為手剎是對後輪起作用,這是就要用三角限位塊限制前輪轉動。
上面的測量尾氣方法為簡易瞬態法,當遇到四驅車,電子手剎車,或是有防側滑功能不能解開的綜上述的簡易瞬態就跑不起來,只能用雙怠速法檢測,就是測量汽車在空檔是測量汽車的高怠速和怠速情況下尾氣情況。一般現在二十萬以上的車就要用到雙怠速法,這個方法測量相對好過,畢竟都是好車,尾氣一般問題不大。
影響尾氣結果的是,使用年份久遠了,氧感測器,三元催化不行了;汽車改氣了,並且一直使用兩年以上;車輛發動機燒機油,用了不好的燃油再就是涼車檢測。再就是引車員的特殊操作了。題目的問題不會對車輛檢測有問題,只是正常測試要求而已!
沒有影響。是正常操作。
前輪在滾筒上轉動,說明這個車是前驅車,驅動輪在滾筒測功機上行駛,分別用一檔,二檔,三檔加速勻速跑完規定的路程,後面的武器分析儀測試汽車在三檔位加速,勻速減速怠速時期的尾氣成分。測試中,手剎要拉起,固定後輪,就是防止車輛滑動,跑出測量的滾筒測功機。
後輪這時的作用就是固定,防止車輛滑動。同理,要是後驅車,那就是後輪在滾筒上轉動,前輪固定,這是手剎不能拉起,因為手剎是對後輪起作用,這是就要用三角限位塊限制前輪轉動。
上面的測量尾氣方法為簡易瞬態法,當遇到四驅車,電子手剎車,或是有防側滑功能不能解開的綜上述的簡易瞬態就跑不起來,只能用雙怠速法檢測,就是測量汽車在空檔是測量汽車的高怠速和怠速情況下尾氣情況。一般現在二十萬以上的車就要用到雙怠速法,這個方法測量相對好過,畢竟都是好車,尾氣一般問題不大。
影響尾氣結果的是,使用年份久遠了,氧感測器,三元催化不行了;汽車改氣了,並且一直使用兩年以上;車輛發動機燒機油,用了不好的燃油再就是涼車檢測。再就是引車員的特殊操作了。題目的問題不會對車輛檢測有問題,只是正常測試要求而已!