2011年全球首發，2013年國內上市的XTS目前算是一位“老將”了，雖然還能繼續征戰沙場，每月銷量還比較不錯，但是它已經到了該退休的年齡了，雖然透過外觀的整改保持了一定的新鮮感，但是內在的核心部件與現在的凱迪拉克車系已經不相稱了。
9月初，成都車展上，預計承擔XTS與CTS的雙重願景的替代車型CT5將會亮相，新車採用CT系列的命名方式，是基於通用汽車的最新一代電子架構打造的後驅轎車，尺寸會比現款XTS略小，長寬高分別為4924mm×1883mm×1453mm，軸距為2947mm，預計將會搭載XT6上那套具有可變缸技術的2.0L雙渦管渦輪四缸發動機，傳動系統方面預計會搭載CT6上同款的10速手自一體變速箱。
新車預計會在第四季度推出，不到半年的時間XTS的替代車型就即將要上市了，現款的XTS也已經縮減到3款車型，可以看出，廠家已經不太願意花太多的精力在XTS上了，所以，XTS目前還沒有國六訊息出來，應該不會在產國六的車型了。現階段主要是清庫存，消化消化為新車型讓道了。
2011年全球首發，2013年國內上市的XTS目前算是一位“老將”了，雖然還能繼續征戰沙場，每月銷量還比較不錯，但是它已經到了該退休的年齡了，雖然透過外觀的整改保持了一定的新鮮感，但是內在的核心部件與現在的凱迪拉克車系已經不相稱了。
9月初，成都車展上，預計承擔XTS與CTS的雙重願景的替代車型CT5將會亮相，新車採用CT系列的命名方式，是基於通用汽車的最新一代電子架構打造的後驅轎車，尺寸會比現款XTS略小，長寬高分別為4924mm×1883mm×1453mm，軸距為2947mm，預計將會搭載XT6上那套具有可變缸技術的2.0L雙渦管渦輪四缸發動機，傳動系統方面預計會搭載CT6上同款的10速手自一體變速箱。
新車預計會在第四季度推出，不到半年的時間XTS的替代車型就即將要上市了，現款的XTS也已經縮減到3款車型，可以看出，廠家已經不太願意花太多的精力在XTS上了，所以，XTS目前還沒有國六訊息出來，應該不會在產國六的車型了。現階段主要是清庫存，消化消化為新車型讓道了。