目前，廣州、上海等地已經開通了這類軌道交通的APM線，實現了無人駕駛。這類線路統稱為旅客自動運輸系統！

準確地說，技術上面實現它並不難，真正的難點在於整合現有的前沿技術，並不斷地提高乘客的適應素質以及乘車習慣！

比如進站，涉及多種支付方式，掃臉、掃碼、一卡通、代幣等，安保機檢都需要技術支援，除此之外，應急方面也需一整套的成熟方案！

另外，還得強調乘客方方面面的素質，司乘雙方配合，不斷磨合才行。否則，就會面臨各種壓力。

軌道交通實現無人駕駛的難度，相比於汽車的無人駕駛，要低很多。

首先軌道交通處於相對封閉的環境中，意外情況出現較少。

其次，軌道交通的交通管理系統比公路更完善。

第三，軌道交通對無人駕駛的成本不敏感。一列地鐵增加幾十萬元的成本，並不顯得太多，而一輛十幾萬元的汽車如果增加十萬元，幾乎是不能承受的。

事實上，在北京，上海，廣州，深圳等地無人駕駛的地鐵已經開通。無人駕駛的高鐵也正在研發中。不久以後無人駕駛的軌道交通將很常見。