要成為一名出色的賽車手,還需要具備良好的心理和過硬的身體素質。高速行駛的賽車不僅要求車手在比賽全程中全神貫注、膽大心細,嚴酷的比賽條件往往還使車手耗費體力。車手在比賽的幾個小時中要身處高溫、密閉的駕駛室中,而且還要身著密不透風的賽車服,頭戴安全頭盔。高速過彎、急加速、急減速時的離心力考驗著車手的意志和身體,駕駛賽車的工作強度比駕駛普通車輛大幾倍
1、體能強化訓練
各種各樣的高體能訓練,以強化體能,應付比賽中巨大的體能消耗
2、頸部肌肉強化訓練
最早是麥克拉倫發明的,因為現代的車手如果脖子不夠強悍的話,頸椎是要扭傷甚至折損的。
3、賽道適應性訓練
跑模擬機。沒一條賽道需要跑上萬圈,對每一個細節都瞭然於胸,並且對任何時候可能出現的任何緊急情況和攻防對抗有對策。
4、反應速度訓練
將反應速度控制在0.05秒以內。是普通人反應速度的4倍以上。
5、在雅灣賽車學校經過長時間的學習 訓練
要成為一名出色的賽車手,還需要具備良好的心理和過硬的身體素質。高速行駛的賽車不僅要求車手在比賽全程中全神貫注、膽大心細,嚴酷的比賽條件往往還使車手耗費體力。車手在比賽的幾個小時中要身處高溫、密閉的駕駛室中,而且還要身著密不透風的賽車服,頭戴安全頭盔。高速過彎、急加速、急減速時的離心力考驗著車手的意志和身體,駕駛賽車的工作強度比駕駛普通車輛大幾倍
1、體能強化訓練
各種各樣的高體能訓練,以強化體能,應付比賽中巨大的體能消耗
2、頸部肌肉強化訓練
最早是麥克拉倫發明的,因為現代的車手如果脖子不夠強悍的話,頸椎是要扭傷甚至折損的。
3、賽道適應性訓練
跑模擬機。沒一條賽道需要跑上萬圈,對每一個細節都瞭然於胸,並且對任何時候可能出現的任何緊急情況和攻防對抗有對策。
4、反應速度訓練
將反應速度控制在0.05秒以內。是普通人反應速度的4倍以上。
5、在雅灣賽車學校經過長時間的學習 訓練