回覆列表
-
1 # 一片葉子洛下來
-
2 # 順其自然claicl0939
4s店的，一開始肯定是拖延時間，為的是達到可以減輕他們自己責任的目的。其實賓士官方應該對具體的4s店個體的經營行為，還可能面面俱到的管道的。
-
3 # M侃車
一個巴掌拍不響的典型案例；4s店在最初事件產生時只當做一般客戶處理，但沒想到自媒體時代傳播速度之快，輿論導向之精準，遂上報所謂主機廠等待回覆，錯就錯在賓士近幾年在華大佬日子過慣了，也沒當回事兒就一拖再拖，中間又有區域和各部門溝通問題，待輿情徹底爆發後廠家公關才姍姍來遲，可偏偏又接連發布看似解決問題實則在推脫責任的新聞稿，堪稱敗筆！
-
4 # 遠洋楊斌
個人認為這個車應該是運損修復車！車輛出廠後運輸到4S店，期中有運輸過程中損傷，廠家從保險公司理賠後修復，然後再賣給消費者！並且不會告訴消費者……
西安利之星汽車銷售事件可以分析，每年銷售4000輛，每臺收取金融服務費¥15,000！合計60,00萬元，按增值稅稅率6%計算，應納增值稅稅額360萬元！還沒算其他稅費。這些款項透過二維碼收到，涉嫌收入不申報增值稅？估計稅務機關應該介入了！ 如果服務費合法應該收稅！如果不合法，以前的車主可以申請退款了