新款AVANCIER在上市之後，很多熱就在感嘆它的外觀和內飾的精緻，但是我們其實都知道，一款車好不好使，還是要看它跑起來的樣子。
新款AVANCIER提供了符合國六標準的240TURBO和370TURBO兩種動力總成。其中240TURBO使用了代號為L15BD的1.5T直列四缸發動機，最大功率142kW（193PS）/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT無級變速箱。而370TURBO搭載了2.0T直列四缸發動機，最大功率200kW（272PS）/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，匹配9速手自一體變速箱。從資料上看，新款AVANCIER的動力效能完全可以。
我之前也有過試駕，結合資料來看，基本上駕駛體驗是非常不錯的，而且值得一提的是，在試駕過程中，在多車道路段，受限於視覺死角，我總怕在轉彎、變道超車時會有車突然介入，釀成安全事故。但新款AVANCIER有LWC盲點顯示系統，這點擔憂可以大大減少，它可透過右後視鏡下方安裝的攝像頭，採集後方車況資訊，將後方視角從20度提高到80度，並將資訊呈現在中控屏上，不僅便捷，而且更加安全。我個人很喜歡這個配置。
新款AVANCIER在上市之後，很多熱就在感嘆它的外觀和內飾的精緻，但是我們其實都知道，一款車好不好使，還是要看它跑起來的樣子。
新款AVANCIER提供了符合國六標準的240TURBO和370TURBO兩種動力總成。其中240TURBO使用了代號為L15BD的1.5T直列四缸發動機，最大功率142kW（193PS）/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT無級變速箱。而370TURBO搭載了2.0T直列四缸發動機，最大功率200kW（272PS）/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，匹配9速手自一體變速箱。從資料上看，新款AVANCIER的動力效能完全可以。
我之前也有過試駕，結合資料來看，基本上駕駛體驗是非常不錯的，而且值得一提的是，在試駕過程中，在多車道路段，受限於視覺死角，我總怕在轉彎、變道超車時會有車突然介入，釀成安全事故。但新款AVANCIER有LWC盲點顯示系統，這點擔憂可以大大減少，它可透過右後視鏡下方安裝的攝像頭，採集後方車況資訊，將後方視角從20度提高到80度，並將資訊呈現在中控屏上，不僅便捷，而且更加安全。我個人很喜歡這個配置。