都沒人提變速箱的嗎
電動車變速箱固定齒比,要高速就要高轉速,要高轉速就要高電流,也就要多耗電
對於電動車為什麼跑不快
1 轉速受限電動機轉速有上限,轉速跟電流成正比,但是並非可以一味加電流,而且隨著轉速提升,電動機的機械損耗也會劇烈加快2沒有變速箱或者叫固定齒比變速箱,汽油發動機是有扭矩平臺的,即在某一轉速區間才能輸出最大扭矩,即所以傳統汽油車需要透過控制轉速,把轉速儘可能的控制在扭矩平臺以發揮最大的力量,所以需要多檔變速箱來控制不同速度下的轉速。而電動車電機本身可以瞬間輸出最高扭矩,即任何時候都可以把最大力量發揮出來,所以決定電動車速度的就直接是轉速,所以就不需要用到多檔變速箱,而上一段說了電機轉速不能無限提高,所以極速也因此受限。當然有的電動車也會採用多檔變速箱,比如特斯拉roadster,
當然我們普通使用者用不到這麼極致的效能,而且成本也比較高,頓挫也不好控制,車廠沒必要去花費心力為了一個百分之99的使用者一輩子也用不上的第二檔花費心思,所以特斯拉現在也放棄了多檔變速箱
都沒人提變速箱的嗎
電動車變速箱固定齒比,要高速就要高轉速,要高轉速就要高電流,也就要多耗電
對於電動車為什麼跑不快
1 轉速受限電動機轉速有上限,轉速跟電流成正比,但是並非可以一味加電流,而且隨著轉速提升,電動機的機械損耗也會劇烈加快2沒有變速箱或者叫固定齒比變速箱,汽油發動機是有扭矩平臺的,即在某一轉速區間才能輸出最大扭矩,即所以傳統汽油車需要透過控制轉速,把轉速儘可能的控制在扭矩平臺以發揮最大的力量,所以需要多檔變速箱來控制不同速度下的轉速。而電動車電機本身可以瞬間輸出最高扭矩,即任何時候都可以把最大力量發揮出來,所以決定電動車速度的就直接是轉速,所以就不需要用到多檔變速箱,而上一段說了電機轉速不能無限提高,所以極速也因此受限。當然有的電動車也會採用多檔變速箱,比如特斯拉roadster,
當然我們普通使用者用不到這麼極致的效能,而且成本也比較高,頓挫也不好控制,車廠沒必要去花費心力為了一個百分之99的使用者一輩子也用不上的第二檔花費心思,所以特斯拉現在也放棄了多檔變速箱