可以調整控制器來調整速度，但是此類做法是違法的，不建議調整。因為根據《電動腳踏車安全技術規範》修訂原則，電動車最高車速由20km/h調整為25km/h，含電池在內的整車質量由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，提高出行的效率，符合低碳、環保的理念和要求。主要是考慮到車速過快，將直接增大交通事故發生機率，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應避險動作時間短，剎車距離相應變長，易與其他交通工具或行人發生碰撞，甚至還會出現側滑摔倒等失控現象，造成人身傷害事故。因此將電動車行駛速度控制在合理範圍內，是確保安全的重要前提。電瓶車的速度可以調整，但是既不安全還違法，所以不建議調整速度。而且電動車其最高車速不能超過25km每小時，而且整車重量不得超過55公斤，蓄電池電壓也必須小於等於48V，電動機功率則需要小於等於400W。近年消費者比較中意並且銷量高的電動車均達不到標準，被劃分到電動摩托車這一陣營之中。而這種對於電動車制定新交規，無疑會引起不少電動車主的不滿，但從經濟方面考慮，以後買電動車還需要考摩托車駕駛證並需要上牌費，額外多出不少費用，在出行方面也不能像以前那樣肆意妄為。
可以調整控制器來調整速度，但是此類做法是違法的，不建議調整。因為根據《電動腳踏車安全技術規範》修訂原則，電動車最高車速由20km/h調整為25km/h，含電池在內的整車質量由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，提高出行的效率，符合低碳、環保的理念和要求。主要是考慮到車速過快，將直接增大交通事故發生機率，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應避險動作時間短，剎車距離相應變長，易與其他交通工具或行人發生碰撞，甚至還會出現側滑摔倒等失控現象，造成人身傷害事故。因此將電動車行駛速度控制在合理範圍內，是確保安全的重要前提。電瓶車的速度可以調整，但是既不安全還違法，所以不建議調整速度。而且電動車其最高車速不能超過25km每小時，而且整車重量不得超過55公斤，蓄電池電壓也必須小於等於48V，電動機功率則需要小於等於400W。近年消費者比較中意並且銷量高的電動車均達不到標準，被劃分到電動摩托車這一陣營之中。而這種對於電動車制定新交規，無疑會引起不少電動車主的不滿，但從經濟方面考慮，以後買電動車還需要考摩托車駕駛證並需要上牌費，額外多出不少費用，在出行方面也不能像以前那樣肆意妄為。