公路續航減震實測
淨原H3（48V/15A）電量用至最後一格紅電時，男性保守估計可達65km（體重65公斤，路況良好），女性保守估計75km（體重50公斤路況良好）。
1、測試期間動力與速度沒有明顯變化，表顯26-28km/h，所以即使所剩電量較少也不會對速度和動力有影響，與其他車在低電量時缺乏速度和動力對比明顯；
2、測試歷經3個多小時，測試人員並未感覺到疲憊和乘騎不舒服，表示淨原H3的舒適性、減震、剎車及透過性都比預期高出許多；
3、由於電動腳踏車政策限制，以最高速度行駛淨原H3適合在市區車多、紅路燈多的路況，在車輛較少的郊區下則明顯感覺速度較慢；
4、根據測試記錄，第三格綠電的續航能力最強，可接近20km。
淨原電動腳踏車採用高強度車架，透過30萬次模擬CAE衝擊震動測試，是國家標準（10萬次）的3倍。讓車子更加結實耐用，使用更加安心。
公路續航減震實測
淨原H3（48V/15A）電量用至最後一格紅電時，男性保守估計可達65km（體重65公斤，路況良好），女性保守估計75km（體重50公斤路況良好）。
公路續航減震評測1、測試期間動力與速度沒有明顯變化，表顯26-28km/h，所以即使所剩電量較少也不會對速度和動力有影響，與其他車在低電量時缺乏速度和動力對比明顯；
2、測試歷經3個多小時，測試人員並未感覺到疲憊和乘騎不舒服，表示淨原H3的舒適性、減震、剎車及透過性都比預期高出許多；
3、由於電動腳踏車政策限制，以最高速度行駛淨原H3適合在市區車多、紅路燈多的路況，在車輛較少的郊區下則明顯感覺速度較慢；
4、根據測試記錄，第三格綠電的續航能力最強，可接近20km。
官方航減震宣傳淨原電動腳踏車採用高強度車架，透過30萬次模擬CAE衝擊震動測試，是國家標準（10萬次）的3倍。讓車子更加結實耐用，使用更加安心。