最大扭矩輸出平臺低，也就意味著你可以用更低的轉速獲得更大的扭矩。比如，一臺發動機的最大扭矩輸出轉速為3000轉，那麼你要踩到3000轉才能獲得最大的扭矩輸出，1，加速體驗不好。2，費油。

例如BMW的S55B30發動機的最大扭矩輸出平臺為1850轉，簡單點說就是，輕踩油門就能獲得最大的扭矩。

這的確是一些豪車價格高的原因之一，但僅僅是之一。豪車不僅僅在發動機上有獨特的優勢，無論是底盤，懸掛，電氣系統，還是內飾材質等等，都有較高的水準，這些也都是提高成本的因素。並且，豪車的品牌溢價也不容忽略。

寶馬渦輪增壓發動機是採用的單渦輪雙渦管增壓，雙渦管的設計讓廢氣可以更早地給發動機增壓。我車是16款328im，n20b20發動機，245馬力，350扭矩，從1250轉到4800轉都能輸出最大扭矩，實測0到100提速5.8秒。新款a48發動機，252匹馬力，350扭矩，從1450轉到4800轉輸出最大扭矩，0到100加速和老款一樣，不過採用了更先進的水冷技術，說實話，一分錢一分貨，寶馬的操控，發動機變速箱的完美匹配，真不是吹的。