如果特指的是艦船水線以下部分出現的洞，這個應該是指側推器位置。

艦船一般體型較長，對於3000噸排水量以下船隻而言，長度一般在100米以下；而3000噸-10000噸排水量的船隻，艦體長度就要超過100米；而對於排水量十萬噸以上的民用船隻，以及軍用艦艇而言，這時的船體長度就要在100-300米之間了。

船體在水面的運動，主要是依靠尾部螺旋槳的旋轉來提供向前的驅動力，推進船身向前行駛，向左或者向右的轉彎就要依靠螺旋槳後部的船舵偏轉來實現；如果船體要倒退，就要依靠螺旋槳的反轉來實現。

在這種驅動和操作方式下，船體在水面上的機動性比較差，無法和陸地車輛相提並論。在廣闊的海面上倒是沒什麼關係，但是在港口，進港作業時就需要藉助拖船的幫忙才可以在較小面積下實現對船身的控制。

現在有些船隻在船首水面下方增加設定了船首側推器，通俗的說就是橫向安裝了一副螺旋槳，這樣側推器工作時候，就可以額外在船首方向向左或向右產生一個偏航力和力矩，配合船尾的螺旋槳和尾舵，有助於船身實現精確控制。

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