Encore作為曾經國內小型SUV的榜首，在經歷了更新換代之後，給人的感覺就是煥然一新，不過此一時彼一時，在年輕購買力愈發挑剔的當下，Encore是否能還當年之勇？接下來就來介紹一下這款車。
首先外觀方面，前臉配備家族飛翼式進氣格柵，中央帶有鍍鉻飾條點綴，並採用了貫穿式設計，拉伸了橫向視覺效果，兩側配備自動大燈功能，提升車頭高階感。
來到車側，側面線條流暢修長，從前翼子板位置一直延伸至尾燈，營造出懸浮式車頂效果，車身提供域白、瑪瑙紅、糖杏仁、宮殿藍四種配色可選。來到車尾，尾部造型十分飽滿，狹長扁平的尾燈造型，內部帶有LED光帶，點亮後具有較高辨識度。
內飾方面，依舊還是熟悉的別克家族環抱式的設計，中控配備8英寸的懸浮式螢幕，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯絡統，具備蘋果CarPlay、百度Carlife和OTA遠端升級，實現車機無縫銜接。
動力方面，搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m，傳動方面，匹配的是CVT變速。
Encore作為曾經國內小型SUV的榜首，在經歷了更新換代之後，給人的感覺就是煥然一新，不過此一時彼一時，在年輕購買力愈發挑剔的當下，Encore是否能還當年之勇？接下來就來介紹一下這款車。
首先外觀方面，前臉配備家族飛翼式進氣格柵，中央帶有鍍鉻飾條點綴，並採用了貫穿式設計，拉伸了橫向視覺效果，兩側配備自動大燈功能，提升車頭高階感。
來到車側，側面線條流暢修長，從前翼子板位置一直延伸至尾燈，營造出懸浮式車頂效果，車身提供域白、瑪瑙紅、糖杏仁、宮殿藍四種配色可選。來到車尾，尾部造型十分飽滿，狹長扁平的尾燈造型，內部帶有LED光帶，點亮後具有較高辨識度。
內飾方面，依舊還是熟悉的別克家族環抱式的設計，中控配備8英寸的懸浮式螢幕，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯絡統，具備蘋果CarPlay、百度Carlife和OTA遠端升級，實現車機無縫銜接。
動力方面，搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m，傳動方面，匹配的是CVT變速。