其實也要看怎麼去激烈駕駛了，CVT變速箱不怕急加速，也不怕急減速，怕的就是不順暢的、反覆的加、減速。CVT變速箱的優勢就是沒有擋位銜接的問題，所以加速或減速的操作也不能不順暢，不能胡亂踩油門和剎車。

換句話說開CVT變速箱的車就不能不順暢的駕駛，和變速箱較勁也未必能更快，與其較勁不如跟著變速箱的步伐走，順暢的踩油門和剎車踏板，柔順進彎、柔順出彎，平穩加速。以CIVICCVT車型的加速表現來看並沒有比手動擋車型慢太多，省去了換擋環節其實可以更認真的去過彎。

不過由於CVT變速箱沒有物理上的擋位間隙，所以也就無法透過降檔來達到減速的目的。而且CIVICCVT變速箱只有低速擋位，並沒有COROLLA那樣的手自一體功能，即便有CVT變速箱也不可能達到哪怕是自動變速箱那樣的降擋減速作用。這樣一來急減速完全要靠剎車，剎車系統的負荷也就會比手動擋車型更大，所以可能CVT變速箱還沒出現過熱的問題，剎車片就已經開始冒煙了，畢竟CIVIC的剎車片只是為了日常行駛準備的，並不是用來跑賽道的。