算超速行駛,而且已經超速約16%。超速行車影響駕駛人視覺。時速40公里時,駕駛人可觀察到90度至100度視野度範圍內的物體;時速為105公里時,只能觀察到40度範圍內的物體。時速為40公里時,一般駕駛人可看清前方200米以內的物體;時速為100公里時,只能看清160米以內的物體。超速行車,使駕駛人視野變窄,視力減弱,對前方突然出現的險情,難以及時、準確、妥善處臵,極易引發交通事故。
擴充套件資料:
超速行駛,破壞了車輛在特定環境工作中的指數,加大了車輛的工作強度和負荷,加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發爆胎事故。
長時間超速,駕駛人對弱刺激的反應就會發生變化,對本不應作出反應的也作出反應,而對本該作出反應的反而遲遲不作反應。
駕駛人在高速行駛時,不但對所駕車輛速度不能正確判斷,而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離,同時低估要超越前車的相持距離,發現情況往往措施過遲,易發生相撞或刮擦事故。
算超速行駛,而且已經超速約16%。超速行車影響駕駛人視覺。時速40公里時,駕駛人可觀察到90度至100度視野度範圍內的物體;時速為105公里時,只能觀察到40度範圍內的物體。時速為40公里時,一般駕駛人可看清前方200米以內的物體;時速為100公里時,只能看清160米以內的物體。超速行車,使駕駛人視野變窄,視力減弱,對前方突然出現的險情,難以及時、準確、妥善處臵,極易引發交通事故。
擴充套件資料:
超速行駛,破壞了車輛在特定環境工作中的指數,加大了車輛的工作強度和負荷,加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發爆胎事故。
長時間超速,駕駛人對弱刺激的反應就會發生變化,對本不應作出反應的也作出反應,而對本該作出反應的反而遲遲不作反應。
駕駛人在高速行駛時,不但對所駕車輛速度不能正確判斷,而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離,同時低估要超越前車的相持距離,發現情況往往措施過遲,易發生相撞或刮擦事故。