現代ix35和起亞智跑同為韓系車,且同屬於一個集團旗下,和中國合資後雖然合作的汽車公司不一樣,但是很多技術還是共通的,所以優缺點也有很多相似之處。
韓系車的特別就是顏值高,配置高,但是無論是新款的智跑還是ix35還有多少都有點長殘的意思,個人觀點。在空間上兩個車也是比較夠用的,一些人性化的配置也是給足了,而且現在的車技術都過得去,所以這兩款車都能開的住,可以入手的,
相對來說,華人對現代的認知要比起亞高一點,而且好像看起來現代要比起亞顯檔次一點,因為起亞進入中國市場後一直出的車都比較的優雅,外觀比較入眼,但是起亞最開始是靠越野車在中國火起來的,所以難免給人一種比較粗狂的影響。
探歌相比這韓系兩兄弟來說定位就不太一樣了,探歌的定位應該是更加年輕的群體,因為探歌本身的車身尺寸比較小,外觀做的也比較運動,顏色選擇性也多,所以定位應該是偏年輕化,智跑和ix35應該屬於年輕和成熟通吃車型。
探歌是大眾旗下的,屬於德系車,大眾的車質量確實是過得去,底盤做的也比較紮實,這一點在探歌上也沒有讓消費者失望。但是大眾的車相對的豪車配置少一些,但是探歌做的也還行,基本配置也都有了,如果喜歡探歌的話也是可以入手的。
現代ix35和起亞智跑同為韓系車,且同屬於一個集團旗下,和中國合資後雖然合作的汽車公司不一樣,但是很多技術還是共通的,所以優缺點也有很多相似之處。
韓系車的特別就是顏值高,配置高,但是無論是新款的智跑還是ix35還有多少都有點長殘的意思,個人觀點。在空間上兩個車也是比較夠用的,一些人性化的配置也是給足了,而且現在的車技術都過得去,所以這兩款車都能開的住,可以入手的,
相對來說,華人對現代的認知要比起亞高一點,而且好像看起來現代要比起亞顯檔次一點,因為起亞進入中國市場後一直出的車都比較的優雅,外觀比較入眼,但是起亞最開始是靠越野車在中國火起來的,所以難免給人一種比較粗狂的影響。
探歌相比這韓系兩兄弟來說定位就不太一樣了,探歌的定位應該是更加年輕的群體,因為探歌本身的車身尺寸比較小,外觀做的也比較運動,顏色選擇性也多,所以定位應該是偏年輕化,智跑和ix35應該屬於年輕和成熟通吃車型。
探歌是大眾旗下的,屬於德系車,大眾的車質量確實是過得去,底盤做的也比較紮實,這一點在探歌上也沒有讓消費者失望。但是大眾的車相對的豪車配置少一些,但是探歌做的也還行,基本配置也都有了,如果喜歡探歌的話也是可以入手的。