凱迪拉克和寶馬同屬於豪華品牌，但是寶馬的市場佔有率應該是大於凱迪拉克的。凱迪拉克也是近幾年才發力，市場上開始隨處可見凱迪拉克。
ats和320也是我一直在糾結的選擇，這兩款車在操控上各有千秋，ats有279馬力，百公里加速只要6.2秒，完勝寶馬。但是在駕駛的操控上兩者其實也都挺不錯的。空間來說的話，寶馬絕對優勝ats，ats的後排空間在同級別來說實在是太小了，但是鑽石切割的外觀又給自己加了一分，還有豎起的尾燈，那叫一個漂亮。再有就是價錢優惠幅度來看的話，ats絕對的價效比，ats的標配已經下探到19個左右了，有的地方都出現不到19了。但是換個角度想，這麼大的優惠幅度其實也不見的好，你想想看，你買了以後如果，我是說如果他還降價，多多少少心裡會不好受吧。總體來說這兩款車都不錯，價效比選ats，在意後排空間那就寶馬
1個25w左右落地……1個40w左右落地……考慮ats的人基本不可能去考慮330預算差太多，而考慮330的人也基本不會去看ats沒那個必要
凱迪拉克和寶馬同屬於豪華品牌，但是寶馬的市場佔有率應該是大於凱迪拉克的。凱迪拉克也是近幾年才發力，市場上開始隨處可見凱迪拉克。
ats和320也是我一直在糾結的選擇，這兩款車在操控上各有千秋，ats有279馬力，百公里加速只要6.2秒，完勝寶馬。但是在駕駛的操控上兩者其實也都挺不錯的。空間來說的話，寶馬絕對優勝ats，ats的後排空間在同級別來說實在是太小了，但是鑽石切割的外觀又給自己加了一分，還有豎起的尾燈，那叫一個漂亮。再有就是價錢優惠幅度來看的話，ats絕對的價效比，ats的標配已經下探到19個左右了，有的地方都出現不到19了。但是換個角度想，這麼大的優惠幅度其實也不見的好，你想想看，你買了以後如果，我是說如果他還降價，多多少少心裡會不好受吧。總體來說這兩款車都不錯，價效比選ats，在意後排空間那就寶馬