結合自身的體驗,我從車輛靜態+行使狀態兩方面說一下:
如果車外有微風,建議將四個車窗全開啟,保持車輛側面與風向垂直,這樣可使風從一側車窗進入,從另一側吹出,這樣通風狀態下最涼快。
1.低速行使:
一般小於40Km/h的行車速度下可將四個車窗全部開啟,保持最大通風狀態;
2.中速行使:
一般40Km/h—70Km/h的行車速度下,車輛開的越快,開啟窗戶越大車內噪聲越大,同時再高速狀態下吹風很容易感冒。
根據車速的行使速度可選擇將前排車窗開啟一部分,後排車窗開啟一部分(開啟的空間要稍大於前排車窗),這樣可以儘量降低風噪聲,同時又起到了通風作用,油耗增加也不大。車窗開啟的大小應以乘車人不感覺不舒適為準。
一般大於70Km/h的行車速度下,建議不要開啟車窗,因為在高速狀態下開啟車窗車內噪聲會很大,很不舒服,同時由於風阻油耗會加大。可試試開啟天窗,噪音比 車窗小一點,同時風不會直吹乘客。最好的狀態就是利用空調進行空氣調節了。
結合自身的體驗,我從車輛靜態+行使狀態兩方面說一下:
一.車輛靜態下:如果車外有微風,建議將四個車窗全開啟,保持車輛側面與風向垂直,這樣可使風從一側車窗進入,從另一側吹出,這樣通風狀態下最涼快。
二.車型行使狀態下:1.低速行使:
一般小於40Km/h的行車速度下可將四個車窗全部開啟,保持最大通風狀態;
2.中速行使:
一般40Km/h—70Km/h的行車速度下,車輛開的越快,開啟窗戶越大車內噪聲越大,同時再高速狀態下吹風很容易感冒。
根據車速的行使速度可選擇將前排車窗開啟一部分,後排車窗開啟一部分(開啟的空間要稍大於前排車窗),這樣可以儘量降低風噪聲,同時又起到了通風作用,油耗增加也不大。車窗開啟的大小應以乘車人不感覺不舒適為準。
3.高速行使:一般大於70Km/h的行車速度下,建議不要開啟車窗,因為在高速狀態下開啟車窗車內噪聲會很大,很不舒服,同時由於風阻油耗會加大。可試試開啟天窗,噪音比 車窗小一點,同時風不會直吹乘客。最好的狀態就是利用空調進行空氣調節了。