新大洲本田EX125是一款定位高階型的踏板摩托車,它的車型定位和濟南鈴木的UY125,建設雅馬哈的賽鷹125完全是一樣的。
只不過這款車它的高階並不只是體現在口號上,而是表現到了實際的基礎配置上,比如實用性比較高的CBS剎車聯動系統是這款車的標配,這樣一來它的剎車效果就會更加理想。動力方面，EX125搭載的是新大洲本田裂行同款NSC125發動機，這款發動機採用偏置氣缸，滾子搖臂等新型零件和設計，它具有皮實耐用，噪音小，油耗低的特點。
這款發動機實際排量125ml 最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,與之配套的是本田第五代PGM-FI電噴供油系統,它的動力引數在同排量車型中屬於中上水平，而動力特性比較偏向於低轉，所以不管是平時代步，還是巡航騎行都是適合的。透過以上的介紹可以看到，這款新大洲本田EX125發動機表現還是比較不錯的,價效比雖然算不上很高，但相比同級別的高階踏板車還是要好很多。
按照它的綜合表現來看，如果長途騎行的話絕對也是沒問題的,而500km的小長途對於它來說就是小菜一碟，只不過因為油箱容積比較小，所以續航里程就顯得很一般，在這樣的前提條件下保證燃油量充足，用這款車500km的騎行絕對是可行的。
新大洲本田EX125是一款定位高階型的踏板摩托車,它的車型定位和濟南鈴木的UY125,建設雅馬哈的賽鷹125完全是一樣的。
只不過這款車它的高階並不只是體現在口號上,而是表現到了實際的基礎配置上,比如實用性比較高的CBS剎車聯動系統是這款車的標配,這樣一來它的剎車效果就會更加理想。動力方面，EX125搭載的是新大洲本田裂行同款NSC125發動機，這款發動機採用偏置氣缸，滾子搖臂等新型零件和設計，它具有皮實耐用，噪音小，油耗低的特點。
這款發動機實際排量125ml 最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,與之配套的是本田第五代PGM-FI電噴供油系統,它的動力引數在同排量車型中屬於中上水平，而動力特性比較偏向於低轉，所以不管是平時代步，還是巡航騎行都是適合的。透過以上的介紹可以看到，這款新大洲本田EX125發動機表現還是比較不錯的,價效比雖然算不上很高，但相比同級別的高階踏板車還是要好很多。
按照它的綜合表現來看，如果長途騎行的話絕對也是沒問題的,而500km的小長途對於它來說就是小菜一碟，只不過因為油箱容積比較小，所以續航里程就顯得很一般，在這樣的前提條件下保證燃油量充足，用這款車500km的騎行絕對是可行的。