在很早中國就有了單車 最近幾年共享單車火爆全國，同時也給老百姓出行帶來了實實在在的方便，當然弊端也很多，這些我就不多說了。至於樓主提到的問題，是因為輪胎氣嘴的孔太小，空氣過於太快還沒有完全進入輪胎，氣筒還有空氣，如果再加氣這樣就會造成加氣費力費勁。

如果慢慢加氣這樣就輕鬆很多，是因為氣筒裡面的空氣完全進入了輪胎，氣筒就沒有空氣了當然就沒有阻攔，所以緩緩推打氣筒把手就省力。不知道這樣回答是否有幫助

打氣筒的原理其實非常簡單，其最基本的結構是一個受氣流方向控制的單向閥門，實現氣體的單向流通，持續不斷地將氣體輸運到輪胎或者氣球中，防止了將打進去的氣又再一次吸出。

如圖所示，利用打氣筒A將空氣源源不斷地打入容器B中，初始狀態下，當向上拉動活塞的時候，打氣筒內部的氣壓降低，氣體有流入打氣筒的趨勢，右邊閥門在B容器中氣體的壓力下關閉，左邊閥門在外界氣體壓力作用下開啟，氣體進入打氣筒內部；隨後向下推動活塞，打氣筒內部壓力增大，氣體有流出趨勢，左邊閥門在內部壓力作用下關閉，右邊閥門開啟，氣體進入B容器；隨後繼續拉動和推動活塞，迴圈往復，使氣體源源不斷地進入容器B中。

所以一個是利用外界氣壓吸氣，一個是克服氣壓打氣。跟你吹氣球一樣，往裡吹氣要克服大氣壓