1、廣汽傳祺的發動機是中國自主研發的。2、第一批傳祺發動機是義大利進口，後來的會在廣汽的發動機廠生產。3、中國產後閹割了直噴和雙火花塞，但是高速表現依舊出色，具有可變進氣門，可變進氣歧管，自己雙四門彈簧的優秀設計，從而能做到響應快速敏捷。4、傳祺發動機源自阿爾法羅密歐的2.0雙火花塞發動機，不斷地改進研發就研發出廣汽傳祺的發動機。5、廣汽傳祺引進1.8TS發動機後，對原有的雙火花塞系統進行了升級改造，重新設計了缸蓋和點火系統。6、改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技術，比如：BOSCH的點火、噴油、EMS控制系統；電裝最新一代的VVT控制系統，使1.8VTML的引數比1.8TS更加強大，也滿足了歐洲4排放標準。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。7、傳祺所使用的2.0L發動機是基於阿爾法·羅米歐166動力，由廣汽研究院經過二次開發，重新調教之後發動機的效能、排放均超越超越原型機水平，同時實現絕大部分零部件的本地化，這對於降低成本是很重要的一環。8、2.0L VTML發動機最大功率為110kw/6300rpm，最大扭矩為183Nm/4500rpm。
1、廣汽傳祺的發動機是中國自主研發的。2、第一批傳祺發動機是義大利進口，後來的會在廣汽的發動機廠生產。3、中國產後閹割了直噴和雙火花塞，但是高速表現依舊出色，具有可變進氣門，可變進氣歧管，自己雙四門彈簧的優秀設計，從而能做到響應快速敏捷。4、傳祺發動機源自阿爾法羅密歐的2.0雙火花塞發動機，不斷地改進研發就研發出廣汽傳祺的發動機。5、廣汽傳祺引進1.8TS發動機後，對原有的雙火花塞系統進行了升級改造，重新設計了缸蓋和點火系統。6、改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技術，比如：BOSCH的點火、噴油、EMS控制系統；電裝最新一代的VVT控制系統，使1.8VTML的引數比1.8TS更加強大，也滿足了歐洲4排放標準。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。7、傳祺所使用的2.0L發動機是基於阿爾法·羅米歐166動力，由廣汽研究院經過二次開發，重新調教之後發動機的效能、排放均超越超越原型機水平，同時實現絕大部分零部件的本地化，這對於降低成本是很重要的一環。8、2.0L VTML發動機最大功率為110kw/6300rpm，最大扭矩為183Nm/4500rpm。