電動車的電動機本身就是感性原件，電感，電阻，電容共同形成的叫阻抗，阻抗越小，做工越大，電感加電容是為了消除無功損耗，所以直流電機是有電容的，另外再加，如果不匹配則會更糟糕。

在電動車電路里加上電容器，那簡直就是畫蛇添足。

電容器在電路里的作用， 只能透過交流電，阻斷直流電的，再有就是濾波和電功補償的功能。

我們再來看一看電動車的電路，它有一部分指示燈照明燈，它們都是阻性負載，不需要電容的補償和濾波。

再看 控制器，它是一個調諧直流的系統，將直流電轉換成寬脈衝的直流電，靠脈衝的寬窄調諧電機工作，實際上它就是開關電路的一種，而且都是有一些模組組成，基本沒有外加的分離元件，也不需要外接電容，至於控制器內的剎車斷電，過流保護，欠壓保護都用不著電容。

唯獨剩下的就是那個讓電動腳踏車轉起來的電機，它雖然是一個感性負載，但它是直流的，不存在電壓與電流的相位差，因此無需補償。

可見，無論給電動車加多大的電容，都將是一個畫蛇添足的方式。

如果把它作為儲存能源的元件，現在的電容，還沒有達到這個技術要求。

所以朋友你就不要胡思亂想了，還是穩穩當當的騎你的電動腳踏車吧。