新款大眾CC的價格區間為25-34萬元，說實話確實有點貴，雖然有著全新的前臉設計，給人的感覺也十分不錯，不過這個價格已經和很多豪華品牌入門級車型直接對話，而大眾的品牌溢價分量還不夠看，能接受但是買的人少。
從每個月的銷量中就可看到新款CC並沒有想象中的火爆，8月份2000出頭的銷量真的讓人大跌眼鏡，而同門的Magotan銷量依然堅挺，在中級車裡又拿到了銷量第一。
Magotan的價格（18.99-31.69萬元）要更有價效比一些，而且現在的優惠力度很大，換個淺色的車身也很時尚與動感，2871mm的軸距提供比CC更大的乘坐空間，配置上也十分的豐富，相信很多消費者會毫不猶豫的選擇Magotan。
很多豪華品牌，比如賓士CLA、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等車型的價格也下探到了25萬元以內，大眾CC的生存空間變的更小，降價是其唯一的出路。
最後，新款大眾CC的顏值不得不說很是動感，對年輕人來說是很有殺傷力的，但是價Grand SantaFe高消費者則更關注品牌的影響力，而大眾還沒有這樣的話語權。
新款大眾CC的價格區間為25-34萬元，說實話確實有點貴，雖然有著全新的前臉設計，給人的感覺也十分不錯，不過這個價格已經和很多豪華品牌入門級車型直接對話，而大眾的品牌溢價分量還不夠看，能接受但是買的人少。
從每個月的銷量中就可看到新款CC並沒有想象中的火爆，8月份2000出頭的銷量真的讓人大跌眼鏡，而同門的Magotan銷量依然堅挺，在中級車裡又拿到了銷量第一。
Magotan的價格（18.99-31.69萬元）要更有價效比一些，而且現在的優惠力度很大，換個淺色的車身也很時尚與動感，2871mm的軸距提供比CC更大的乘坐空間，配置上也十分的豐富，相信很多消費者會毫不猶豫的選擇Magotan。
很多豪華品牌，比如賓士CLA、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等車型的價格也下探到了25萬元以內，大眾CC的生存空間變的更小，降價是其唯一的出路。
最後，新款大眾CC的顏值不得不說很是動感，對年輕人來說是很有殺傷力的，但是價Grand SantaFe高消費者則更關注品牌的影響力，而大眾還沒有這樣的話語權。