火車駕駛室一般是兩個座位,正司機在左邊,副司機在右邊.在正司機的前面是操縱檯,上面有很多的儀表和開關,當然重要的有電臺、擋位和制動。操縱檯左邊靠窗戶的是大閘和小閘,整車制動用大閘,機車制動用小閘.電臺是火車司機與車站和機務段聯絡的最重要的裝置，火車出現什麼情況或者是前方路段出現險情都透過電臺來聯絡。火車的擋位有無級調速和有級調速之分，無級調速是一個推杆，有機調速是類似於汽車方向盤一樣的手輪。在操縱檯前面還有一個和計程車計價器一樣的東西，那是火車的“黑匣子”，火車司機在出車前，把IC卡插進去，它能記錄機車在執行時的一切情況。副司機的位置比較簡單，就幾個電器開關，和一個風笛開關。

正司機主要負責機車的駕駛,副司機主要是觀察瞭望，協助駕駛。司機在行車過程中，始終都離不開訊號，所以不論有多累多困，他們都不能睡覺，眼睛要時刻了望訊號，因為一旦有差錯，造成的後果是無法估量的。而且司機沒有節假日和白天黑夜，輪到誰的班誰就得出車，大年三十也不例外。另外內燃機車的司機還要忍受柴油機的噪音和柴油味，司機的待遇不是很高，各個鐵路局不太一樣。

所以當你馳騁在祖國的大好河山的時候，當你安全舒適到達終點的時候，請不要忘記我們的司機師傅！