檢查一下發動機的固定螺絲和腳踏杆的固定螺絲是否鬆動，這些固定螺絲鬆動會增加震動感，另外，車子在中速時會有共震，這是比較正常的現象，無法完全消除，儘量避免在共震速度區內長時間行駛，或在這個速度時加油門快一點，情況會好些。
共震的原因，在某一速度時發動機會與整車產生共震，這個時候震動會明顯大一些，這種情況無法完全避免，不過如果發動機的固定螺絲松會使這種情況更明顯些。
高速行駛時，加檔或減檔都要看當時的速度情況而定，一般來說加檔是沒問題的，如果要減檔，要先減速，必須先把速度降下來，然後才能依當時的速度減到合適檔位，如果速度較快時沒有先減速就直接減檔，就會憋車出現轟的一下，而且這樣還容易損壞變速機構如齒輪、拔叉等部件。
你說的“調檔”是掉檔嗎？如果是掉檔，掉檔是指在某一檔位行駛時，檔位自動掉到兩檔之間或別的檔位，一般是掛檔沒有掛到位或齒輪、拔叉等磨損或檔位齒輪之間的擋圈、墊片損壞造成的，這種情況不容易出現。如果你說的“調檔”是指高速時減檔，那麼出現“轟”的一聲就是正常現象，這是操作失誤，容易損壞發動機，減檔前一定要先降速才行。
檢查一下發動機的固定螺絲和腳踏杆的固定螺絲是否鬆動，這些固定螺絲鬆動會增加震動感，另外，車子在中速時會有共震，這是比較正常的現象，無法完全消除，儘量避免在共震速度區內長時間行駛，或在這個速度時加油門快一點，情況會好些。
共震的原因，在某一速度時發動機會與整車產生共震，這個時候震動會明顯大一些，這種情況無法完全避免，不過如果發動機的固定螺絲松會使這種情況更明顯些。
高速行駛時，加檔或減檔都要看當時的速度情況而定，一般來說加檔是沒問題的，如果要減檔，要先減速，必須先把速度降下來，然後才能依當時的速度減到合適檔位，如果速度較快時沒有先減速就直接減檔，就會憋車出現轟的一下，而且這樣還容易損壞變速機構如齒輪、拔叉等部件。
你說的“調檔”是掉檔嗎？如果是掉檔，掉檔是指在某一檔位行駛時，檔位自動掉到兩檔之間或別的檔位，一般是掛檔沒有掛到位或齒輪、拔叉等磨損或檔位齒輪之間的擋圈、墊片損壞造成的，這種情況不容易出現。如果你說的“調檔”是指高速時減檔，那麼出現“轟”的一聲就是正常現象，這是操作失誤，容易損壞發動機，減檔前一定要先降速才行。