如果不考慮貶值率，其實“死8⃣️路”這個品牌的車真的挺不錯。可能也是名字起的不好吧！所以導致這個品牌不被華人重視。但是作為曾經這個品牌的車主，我建議你可以考慮

純正全時四驅的典範。與寶時捷同源的BOXTER水平對置發動機。天生重心低，操控極佳，在高速上過彎穩如牛，這套系統用在家用車上純屬浪費。可惜被豐田收購了，沒有了無框門。買這車的車主在享受無比操控樂趣的同時要忍受以下缺點：一是小眾品牌無法裝X，很多人不認識。二是小眾品牌配件難找，壞了能急死人，配件進口又很貴。三是雖是標準中級車，但純進口未加長，實際空間比ATENZA還小，具體空間參考國內加大版緊湊車型，且由於四驅，後排中央凸起較大，中間坐人不爽。四是全時四驅帶來較高油耗，我是指同級別日系車比較。五是CVT變速箱拖了運動的後腿。這套全時四驅的最佳拍檔應該是手動變速箱。最後一點是中國售價太高，此車在美國非常暢銷，且售價低廉，屬於普通中級車。

因為水平對置發動機有先天缺陷，到了8-10萬公里左右有些車會因為缸體磨損而燒機油，維修起來只能去4s費用不低。全時四驅確實比較牛逼，很適合跑冰雪和泥濘路面，但並不適合越野。買斯巴魯一般是喜歡這個品牌的粉絲。一年四季路況較好的城市路面實際同價位有更合適的選擇。