從價位和停車行車便利性，POLO都要優於桑塔納或Jetta。
POLO素有德國原滋原味小型車的稱號，車型最佳化與行駛質感都好於桑塔納或Jetta這種老平臺拉皮產物。
開著POLO你總會感覺到幾分愜意，無論是狹窄衚衕的交匯與調頭，還是過一些坑坑窪窪的路面，憑藉著較小的車身和較高的底盤，POLO都會讓你的自信滿滿。
總之，作為在以城市通勤為主、乘坐率不高的用車需求下，POLO從各個方面來講都是最佳選擇。
雖說POLO的後排乘坐舒適度比較差，但車子買來自己開的話，你也無需考慮後排乘客的感受，多花10萬買箇中級車後排倒是舒服了，整天空著不也是一種浪費？
2018年的POLO將迎來自2009年第五代以來最為重大的改款，據悉車身會被加長，後排加大，但我認為市面上加大加長的車都已經這麼多，作為一輛”小型車“陣營裡的精英和元老，竟也不能免了這個俗套，何必呢，真是可惜唉！
總之，現在想買一輛適用性不錯的，還保持在4米以內的車，真的是不太容易了！
珍惜吧，趁改款前巨大的優惠幅度，抓緊搞一臺才對！
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總之，作為在以城市通勤為主、乘坐率不高的用車需求下，POLO從各個方面來講都是最佳選擇。
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2018年的POLO將迎來自2009年第五代以來最為重大的改款，據悉車身會被加長，後排加大，但我認為市面上加大加長的車都已經這麼多，作為一輛”小型車“陣營裡的精英和元老，竟也不能免了這個俗套，何必呢，真是可惜唉！
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