一、冷校直：其實冷校直還可以分為兩種，首先是粗車之前絲桿的毛坯料進行校直，主要是為了保證粗車之後的車圓；其次是螺紋的粗車，在精車或者是板精車的螺紋之前進行的。但是校直的效果基本和熱校直相同，都是為了確保正常加工的進行和絲桿在精度上的提升，雖然冷校直的方式有兩種，但是正常情況下使用受壓的比較多，因為毛坯料的校直主要是在受壓床的作業臺上進行的，這種方式藍冰絲槓可以百分百的找出絲桿的曲折最高點，讓變曲度可以有效的保證在規定的範圍內。
二、熱校直：在熱處理之後對絲桿進行調質處理的時候，藍冰絲槓建議大家不要選擇熱校直的方式，因為熱校直主要是在作業件冷卻之後，對工件進行變形方面的檢查，如果超出技術要求的話，那麼就需要對其進行校直處理，正常也是採用受壓的方式來進行，校直到規定範圍以內，這種校直的方式，工件不容易出現回彈的現象，而且還能有效的保證精加工之後作業的質量，還有就是半精加工的方式，這種方式也是將半精加工的工件進行校直之後，在規定溫度的油池中對工件進行浸泡，主要是為了讓工件在之後的校直過程中，其應力可以得到有效的消除，而且精加工後也不容易出現回彈的情況，促使工件的精度可以保持較長的時間，這種校直的方式比較適合對於精度的需求比較高的絲桿。
藍冰絲槓
一、冷校直：其實冷校直還可以分為兩種，首先是粗車之前絲桿的毛坯料進行校直，主要是為了保證粗車之後的車圓；其次是螺紋的粗車，在精車或者是板精車的螺紋之前進行的。但是校直的效果基本和熱校直相同，都是為了確保正常加工的進行和絲桿在精度上的提升，雖然冷校直的方式有兩種，但是正常情況下使用受壓的比較多，因為毛坯料的校直主要是在受壓床的作業臺上進行的，這種方式藍冰絲槓可以百分百的找出絲桿的曲折最高點，讓變曲度可以有效的保證在規定的範圍內。
二、熱校直：在熱處理之後對絲桿進行調質處理的時候，藍冰絲槓建議大家不要選擇熱校直的方式，因為熱校直主要是在作業件冷卻之後，對工件進行變形方面的檢查，如果超出技術要求的話，那麼就需要對其進行校直處理，正常也是採用受壓的方式來進行，校直到規定範圍以內，這種校直的方式，工件不容易出現回彈的現象，而且還能有效的保證精加工之後作業的質量，還有就是半精加工的方式，這種方式也是將半精加工的工件進行校直之後，在規定溫度的油池中對工件進行浸泡，主要是為了讓工件在之後的校直過程中，其應力可以得到有效的消除，而且精加工後也不容易出現回彈的情況，促使工件的精度可以保持較長的時間，這種校直的方式比較適合對於精度的需求比較高的絲桿。
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