找了近一個月的工作,然後拿了幾個offer,最後今天也去簽了東風本田的兩方,這些offer工資雖然確實不是很高,最差的國企製造業也能給到8w一年吧,不至於三五千幹好多年什麼的。。。
我今年大三,下學期也準備參加秋招了。
目前來看,好像現在機械已經不那麼苦逼了,我們機電工程學院一共分車輛工程,微電子和機制3個專業,畢業後找的工作並不像知乎上很多人說的那樣3,4k那麼差啊,大家籤的都是6-8k左右的樣子,平均下來6.5k吧,主要在國企和車企,還有一些大的工程裝備廠。廣汽,東風,中鐵,中車,三一這樣子。
然後剛好今天下午有個學長的找工作的交流會,這裡有幾張新鮮的圖
這裡有本科生和碩士生幾個人的情況,可以看出來工作崗位還是些區別的,研究生更多的是走計算機,機器人的方向。
本科生的話還是去車企搞機械的多些。
總的來說對比全校各專業本科生的工作情況,可能機械還不是像很多人說的有那麼那麼差吧吧。好像跑題了......
找了近一個月的工作,然後拿了幾個offer,最後今天也去簽了東風本田的兩方,這些offer工資雖然確實不是很高,最差的國企製造業也能給到8w一年吧,不至於三五千幹好多年什麼的。。。
我今年大三,下學期也準備參加秋招了。
目前來看,好像現在機械已經不那麼苦逼了,我們機電工程學院一共分車輛工程,微電子和機制3個專業,畢業後找的工作並不像知乎上很多人說的那樣3,4k那麼差啊,大家籤的都是6-8k左右的樣子,平均下來6.5k吧,主要在國企和車企,還有一些大的工程裝備廠。廣汽,東風,中鐵,中車,三一這樣子。
然後剛好今天下午有個學長的找工作的交流會,這裡有幾張新鮮的圖
這裡有本科生和碩士生幾個人的情況,可以看出來工作崗位還是些區別的,研究生更多的是走計算機,機器人的方向。
本科生的話還是去車企搞機械的多些。
總的來說對比全校各專業本科生的工作情況,可能機械還不是像很多人說的有那麼那麼差吧吧。好像跑題了......