Magotan1.4t其實動力是足夠的,他的主要問題就是變速箱是乾式雙離合,幹試雙離合在穩定性和能承受最大扭距方面不如溼式雙離合。但是日常家用還算不錯,大眾1.4t車型匹配的自動變速箱都是乾式雙離合,老實說,頓挫感絕對是有的,但是沒有到達不能接受的那種地步。
就像Golf,大眾Sagitar,Lamando一樣,他們的1.4t車型都是匹配的這種乾式雙離合。目前根據大眾的口碑來說並沒有出現太大的問題。如果你平時的用車路段都是比較擁擠的路段,那麼這款雙離合就有點捉襟見肘了,因為離合器長期處在半聯動狀態,而且是幹試的只能風冷,所以離合器有可能過熱燒燬,如果你們那裡路況比較好,那麼這款雙離合變速箱還是可以接受的。但是一分錢一分貨,很330是溼式離合還是沒有可比性的。總體來說,我感覺價效比不算特別高,哪怕你想買一個330低配,也不要買280高配。
大眾Magotan的內飾我覺得還行,前兩天跟朋友出去玩了兩天,他就是開著這車,我們長途跋涉上千公里,我也沒有覺得很累,那個座椅是可以調節的。
Magotan1.4t其實動力是足夠的,他的主要問題就是變速箱是乾式雙離合,幹試雙離合在穩定性和能承受最大扭距方面不如溼式雙離合。但是日常家用還算不錯,大眾1.4t車型匹配的自動變速箱都是乾式雙離合,老實說,頓挫感絕對是有的,但是沒有到達不能接受的那種地步。
就像Golf,大眾Sagitar,Lamando一樣,他們的1.4t車型都是匹配的這種乾式雙離合。目前根據大眾的口碑來說並沒有出現太大的問題。如果你平時的用車路段都是比較擁擠的路段,那麼這款雙離合就有點捉襟見肘了,因為離合器長期處在半聯動狀態,而且是幹試的只能風冷,所以離合器有可能過熱燒燬,如果你們那裡路況比較好,那麼這款雙離合變速箱還是可以接受的。但是一分錢一分貨,很330是溼式離合還是沒有可比性的。總體來說,我感覺價效比不算特別高,哪怕你想買一個330低配,也不要買280高配。