八代CAMRY外觀設計時尚動感，趨於年輕化，前臉大嘴格柵很有侵襲力，車身側面協調有力，後尾部堅挺有型，更加符合年輕消費群體的喜愛。
動力方面，18款CAMRY2.0自吸發動機，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，變速箱配6速手自一體，加速初段不弱，起步比較輕快，市區走走停停無壓力，中後段四平八穩的開也完全夠用，變速箱升降擋積極順滑，開起來很舒服。只是在急加速時不夠有衝勁兒。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教相當有韌性，既能保證不錯的濾震，同時支撐也頗為硬朗，高速過彎讓人比較有信心，確實更加運動了不少。
內飾方面，沒有了各種木紋飾板，加入更多烤漆，合理的配色看上去簡約現代，一目瞭然，功能分割槽相當清楚，按鍵旋鈕有良好的阻尼，用起來順手方便，不過低配沒有給到大屏，中控區域稍顯唐突。
售價方面，2018款CAMRY低配2.0e精英版，官方指導價17.98萬，全系沒有太多優惠，全部落地再加購置稅15500，車船稅480，強險950，商業險6149，上牌500，共合計20.34萬左右。
八代CAMRY外觀設計時尚動感，趨於年輕化，前臉大嘴格柵很有侵襲力，車身側面協調有力，後尾部堅挺有型，更加符合年輕消費群體的喜愛。
動力方面，18款CAMRY2.0自吸發動機，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，變速箱配6速手自一體，加速初段不弱，起步比較輕快，市區走走停停無壓力，中後段四平八穩的開也完全夠用，變速箱升降擋積極順滑，開起來很舒服。只是在急加速時不夠有衝勁兒。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教相當有韌性，既能保證不錯的濾震，同時支撐也頗為硬朗，高速過彎讓人比較有信心，確實更加運動了不少。
內飾方面，沒有了各種木紋飾板，加入更多烤漆，合理的配色看上去簡約現代，一目瞭然，功能分割槽相當清楚，按鍵旋鈕有良好的阻尼，用起來順手方便，不過低配沒有給到大屏，中控區域稍顯唐突。
售價方面，2018款CAMRY低配2.0e精英版，官方指導價17.98萬，全系沒有太多優惠，全部落地再加購置稅15500，車船稅480，強險950，商業險6149，上牌500，共合計20.34萬左右。