1、外接感測器原理是利用頂針把氣門芯頂開，感測器受的氣壓衝力就是輪胎內部氣壓，感測器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上，雖然有人擔心長期受如此大的氣壓衝力，氣嘴螺紋實際上我們研發部早已經對市面上所有的普通氣門嘴都做過壓力測試，所承受的壓力遠遠大於輪胎氣壓衝力。

2、外接感測器測的氣壓是準確的，但測的溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內部的空氣溫度，溫度引數確實沒有內建的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內部氣壓的單面積較小，但由於輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。

現在的胎壓監測儀分兩種，內建式的安裝要拆輪胎。感應器裝在輪胎內側的鋼圈上，再裝回輪胎，再做動平衡監測。優卡斯外接式胎壓監測儀安裝不用拆輪胎，不用做動平衡。感應器直接裝在輪胎氣嘴上，不影響氣門嘴的，請放下使用，接收器是免接線，太陽能充電

關於外接感測器挑氣嘴問題，如果氣嘴有缺角或者磨損，裝上是會漏氣的。雖然更換一個氣嘴很便宜的，但這樣還是建議大家直接裝內建；雖然機率較小，但還是要提醒大家。