汽車，火車，輪船，飛機等各種交通工具都是有同樣道理存在的，就是空座也是要執行，滿座也是要執行。那麼飛機飛一趟的成本是多少呢？

舉個例子：普通民用客機,每小時耗油3-5噸,按北京到廣州這樣的行程來算,三小時就是9-15噸油.如果按4000元一噸航煤算的話,油耗就是36000-60000元.按滿員130人算的話,差不多每位乘客280-500元,才能保證油費.這還不算員工開資,損耗,周邊服務,機場管理費用等等.

可以算一筆賬，如果有7成的機票是正常價格售賣，3成機票成本價或者特價售賣，總體來說，還是不會虧本的，因為機票的利潤還是不錯的。

此外，飛機即將起飛，特價多賣幾張特價機票也是另一個方面彌補虧損，亦或者，特價機票若是提前售賣的，到達一定量後，同一機艙的其他座位的價格也可以平均有所下降，價格便宜自然也可以多吸引一些客戶，留住客戶就是留住生意，畢竟這可是長遠並非一朝一夕的產業。

從營銷方面看，平臺和航空公司合作，拿到的成本價也是很低的，平臺自己也有一定的利潤操作空間，且做特價的機票總是存在時間和地域的問題，不是時間不方便乘坐就是地域多為偏遠和旅遊景點。這裡面一切的一切學問也是很深的，總而言之，公司經營是不會存在一直虧損經營的。