為什麼飛機在起降前必須把遮光板開啟呢？ 主要是出於安全考慮，大致可以歸納為四點。如果飛機在著陸過程中發生緊急情況，開啟遮光板可以：
1、提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用透過客艙窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠、踩踏等情況，使後果惡化；
2、便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救；
3、便於乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機；
4、如果發生爆炸、起火、乘客撤離前可以透過窗戶觀察，以避開火源和濃煙。 收起小桌板，調直座椅靠背是為了保持應急通道的暢通。 收遮光板的緣由 國際民航流傳著這樣的一種說法，飛機起飛後的6分鐘和降落前的7分鐘被稱之為“黑色13分”，因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當安全的，但是為了防止意外的發生，我們要求乘客把小桌板收起，坐椅調直到正常位置，繫好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了便於逃生時能夠疏散和撤離。(南京熱線-新浪航空)
為什麼飛機在起降前必須把遮光板開啟呢？ 主要是出於安全考慮，大致可以歸納為四點。如果飛機在著陸過程中發生緊急情況，開啟遮光板可以：
1、提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用透過客艙窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠、踩踏等情況，使後果惡化；
2、便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救；
3、便於乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機；
4、如果發生爆炸、起火、乘客撤離前可以透過窗戶觀察，以避開火源和濃煙。 收起小桌板，調直座椅靠背是為了保持應急通道的暢通。 收遮光板的緣由 國際民航流傳著這樣的一種說法，飛機起飛後的6分鐘和降落前的7分鐘被稱之為“黑色13分”，因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當安全的，但是為了防止意外的發生，我們要求乘客把小桌板收起，坐椅調直到正常位置，繫好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了便於逃生時能夠疏散和撤離。(南京熱線-新浪航空)