還記得滴滴被逼得整改嗎？還記得網約車爆出來的各種新聞嗎？記得就能想象到網約車有多亂。

國家這幾年已經在整改網約車市場，但還尚需要加強完善。

網約車事故率高，一方面是因為進入門檻低，駕駛員的技術參差不齊。相信不少人坐網約車都遇到過暴脾氣的駕駛員，全程罵罵咧咧的，動不動就發脾氣。開車也是能多快就多快，得趕著接下一單。總結起來就是技術不夠，又開快車，情緒容易受影響。

另一方面是網約車的保險並沒健全，這一年才出臺的網約車保險在個別地區尚未有普及，或者車輛不符合網約車情況，無法購買網約車保險。這對車輛和車上人員的生命安全沒有保證。

賠償順序，理論上是保險-司機-平臺。但凡從約車軟體上進行的網約車，事故會有平臺兜底，這個可以透過訴訟走流程。畢竟稽核網約車是平臺的事，有疏忽就得承擔一定的責任。保險有相應條款，不符合規定是有權拒賠。司機作為事故主要負責人，不會不賠，但有沒有錢賠是一回事，走法律途徑的比比皆是。

最後，出行有風險，安全第一。