個人覺得要說為面子買Vezel有點過分了啊，因為國內車主越來越理智，都不會認為買個合資小車就是有面子的事，真正有錢誰不買大車啊，你說是不是？
就外觀設計來說，Vezel、新ZS兩款車型的定位均比較年輕化。雖然新名爵ZS要在10月17日上市，但是外觀先公佈了，在原來英倫範的基礎上有了“黑化”的設計和運動套件。一下讓這款車更加犀利和年輕了，感覺酷酷的。
Vezel外觀經過部分最佳化後，給人更動感、緊湊的感覺。整體設計依舊延續家族化設計語言，尤其是前臉寬大的鍍鉻飾條，配以醒目的H標，更具辨識度。但是還是更喜歡名爵的星輝格柵。
Vezel搭載的1.5T四缸自然吸氣發動機，最大功率130千瓦，但峰值扭矩僅為220N·m，看起來動力過得去，但是這個配置你最少花14.58萬。這時候你再看看空間，肯定覺得Vezel不值了。
所以我覺得還是等一等1.3T的ZS，最大功率為163Ps，峰值扭矩為230N·m，匹配愛信6AT自動變速箱。動力成績也不錯，百公里加速僅用8.51s。另外這款車最大的亮點是它將要搭載L2級的自動駕駛功能和愛信6速變速箱，但是因為是自主品牌，預計起售價會在9萬左右。相近的動力，更高的配置，肯定是ZS更值得買。
個人覺得要說為面子買Vezel有點過分了啊，因為國內車主越來越理智，都不會認為買個合資小車就是有面子的事，真正有錢誰不買大車啊，你說是不是？
就外觀設計來說，Vezel、新ZS兩款車型的定位均比較年輕化。雖然新名爵ZS要在10月17日上市，但是外觀先公佈了，在原來英倫範的基礎上有了“黑化”的設計和運動套件。一下讓這款車更加犀利和年輕了，感覺酷酷的。
Vezel外觀經過部分最佳化後，給人更動感、緊湊的感覺。整體設計依舊延續家族化設計語言，尤其是前臉寬大的鍍鉻飾條，配以醒目的H標，更具辨識度。但是還是更喜歡名爵的星輝格柵。
Vezel搭載的1.5T四缸自然吸氣發動機，最大功率130千瓦，但峰值扭矩僅為220N·m，看起來動力過得去，但是這個配置你最少花14.58萬。這時候你再看看空間，肯定覺得Vezel不值了。
所以我覺得還是等一等1.3T的ZS，最大功率為163Ps，峰值扭矩為230N·m，匹配愛信6AT自動變速箱。動力成績也不錯，百公里加速僅用8.51s。另外這款車最大的亮點是它將要搭載L2級的自動駕駛功能和愛信6速變速箱，但是因為是自主品牌，預計起售價會在9萬左右。相近的動力，更高的配置，肯定是ZS更值得買。