本田因“機油門”再次在中國對兩款車型進行了召回。其中，廣汽本田將自2018年9月13日起，召回2015年11月2日至2018年8月1日期間生產的2017-2018年款謳歌CDX汽車，共計27，554輛；東風本田決定自2018年9月17日起，召回2016年7月7日至2018年8月10日生產的搭載1.5T發動機的部分2017-2018款傑德（JADE）汽車，共計22702輛。召回原因不用多說，還是因為機油增多一事，而處理的方案亦是那老一套目前不太可行、副作用極多的方案。

召回原因仍然是本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續執行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。

對於對付“機油門”，東風本田顯然還有更艱鉅的任務。以東風本田對外界透露出來的聲音來看，東風本田已堅定認為自己所給出的解決方案可行性很不錯，無論是CIVIC、UR-V還是剛剛啟動召回的傑德，都緊跟CR-V的腳步即可，萬事大吉。在大部分人眼裡，接下來今年剩餘不多的時間裡，東風本田的核心工作便不是處理“機油門”了。