謝謝邀請。車子動力的好壞，要看是在那個加速階段。車輛起步階段，取決於發動機的最大扭矩，最大扭矩來的早，提速就快；最大扭矩來的晚，提速就慢。中段加速階段要看發動機的最大扭矩區間，區間寬，中段加速就給力；末端加速也可認為是極限速度加速，這個階段發動機的功率起主導作用。也可認為是：低速看扭矩，高速看功率。另外發動機和變速箱的匹配也不可忽視，輪胎的規格和胎壓都起一定的作用。我說的是在對比的車輛自重相當的情況下。功率相當，扭矩相當的情況下，車自重輕，提速就快。

首先，起步的時候，一個扭矩越大，那麼你的提速會越快。當然，這個還要看你的發動機調校，在多少轉達到最大扭矩。一般來說，渦輪增壓的機子在較低的轉速就可以爆發出最大的扭矩，最大扭矩相同的情況下，渦輪機會比自吸更快一些。

第二，當你在高速公路上滿載行駛，遇到一個長上破路段，這個時候就考驗你機子的最大馬力（功率）了。功率越大自然動力性就越好。比如兩臺同品牌的車子，自重都是1.8噸，一個2.0T最大功率180千瓦，一個2.4自吸，最大功率139千瓦。兩個車都是滿載，120公里/小時的速度上一個大長坡，180千瓦的車子依然可以用六檔前進，139千瓦的車子可能就只能降到5檔前進了。轉速錶現肯定是不一樣的。