列車晚點以後,要看排程如何安排,如果晚點少,允許在不超速的情況下適時趕點火車晚點主要會是下面的幾點原因之一：
1、天氣因素、如遇暴雨大雪等天氣火車會有減速行駛。
2、人為操作失誤：列車執行線路上每1300米設一個訊號，每兩個訊號構成一個小區間，每個小區間內設定一個列車限速。大多數情況下，各個區間（非站內）限速都是相同的，但也有特殊情況，有時候，前方列車執行速度過慢，而後方列車速度快，為防止追尾事故，都是需要讓前後兩列車相距大約3個訊號以外，這個時候，訊號就會臨時對後方列車進行限速。司機沒有減速，那麼裝置在機車上的自動報警裝置將發揮作用，系統強制停車。
3、列車排程管制失誤：在一些鐵路樞紐的鐵路網複雜，列車透過次數太多，客貨混過的大型樞紐中心。排程指揮稍微出現問題，就會出現大面積晚點。
4、列車執行線路進行改造：有時鐵路線路進行電氣化改造，訊號時斷時續也會造成晚點。
5、前方的有列車晚點：如果統一條線路一般情況下前面的列車晚點後面的列車也會跟著晚點。
列車晚點以後,要看排程如何安排,如果晚點少,允許在不超速的情況下適時趕點火車晚點主要會是下面的幾點原因之一：
1、天氣因素、如遇暴雨大雪等天氣火車會有減速行駛。
2、人為操作失誤：列車執行線路上每1300米設一個訊號，每兩個訊號構成一個小區間，每個小區間內設定一個列車限速。大多數情況下，各個區間（非站內）限速都是相同的，但也有特殊情況，有時候，前方列車執行速度過慢，而後方列車速度快，為防止追尾事故，都是需要讓前後兩列車相距大約3個訊號以外，這個時候，訊號就會臨時對後方列車進行限速。司機沒有減速，那麼裝置在機車上的自動報警裝置將發揮作用，系統強制停車。
3、列車排程管制失誤：在一些鐵路樞紐的鐵路網複雜，列車透過次數太多，客貨混過的大型樞紐中心。排程指揮稍微出現問題，就會出現大面積晚點。
4、列車執行線路進行改造：有時鐵路線路進行電氣化改造，訊號時斷時續也會造成晚點。
5、前方的有列車晚點：如果統一條線路一般情況下前面的列車晚點後面的列車也會跟著晚點。