汽車能用電動腳踏車的電池嗎？我的回答是肯定不能。
隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，每年都會幾十萬的純電動汽車投入市場，這也就意味著慢慢的會有相同的鋰電池退役，那麼從純電動汽車行業退役的鋰電池去哪裡呢？目前有一個很重要的方向，那就是梯次利用。然而梯次利用最廣闊的前景就是電動腳踏車領域，這樣一來，您的問題就可以知道答案了。
1、純電動汽車使用的電池系統屬於高電壓高容量，而電動腳踏車使用的電池系統屬於低電壓低容量，此項上就很難相容。
2、純電動汽車有電池管理系統來管理電池，純電動腳踏車只有保護板，保護板是汽車級電池管理系統簡易版本，功能上差距很大，安全性效能差，且保護板無法與整車控制器完美資訊交流，導致整車效能嚴重受限。
3、目前市場很純電動汽車電池系統都帶有熱管理系統，比如加熱系統，比如液冷系統等等，而純電動腳踏車無法做的到這些。
以上，受限於知識面，也請各位朋友補充。
汽車能用電動腳踏車的電池嗎？我的回答是肯定不能。
從行業大方向上看隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，每年都會幾十萬的純電動汽車投入市場，這也就意味著慢慢的會有相同的鋰電池退役，那麼從純電動汽車行業退役的鋰電池去哪裡呢？目前有一個很重要的方向，那就是梯次利用。然而梯次利用最廣闊的前景就是電動腳踏車領域，這樣一來，您的問題就可以知道答案了。
從電池系統本身考慮1、純電動汽車使用的電池系統屬於高電壓高容量，而電動腳踏車使用的電池系統屬於低電壓低容量，此項上就很難相容。
2、純電動汽車有電池管理系統來管理電池，純電動腳踏車只有保護板，保護板是汽車級電池管理系統簡易版本，功能上差距很大，安全性效能差，且保護板無法與整車控制器完美資訊交流，導致整車效能嚴重受限。
3、目前市場很純電動汽車電池系統都帶有熱管理系統，比如加熱系統，比如液冷系統等等，而純電動腳踏車無法做的到這些。
以上，受限於知識面，也請各位朋友補充。