當然是名爵EZS，因為它是國內少有的出口到國外的純電動汽車。元535動力不行，GSe雖然個頭大但配置又不高，其實讓我推薦ZS的最大原因還是安全，品質品控不過關，最起碼國際上不認可。
比亞迪元EV535，12.99萬，電池電量 53.22kWh ，號稱續航達到 410km，實際續航330km左右。比亞迪電池技術高但是電機技術落後，最大功率只有可憐的70千瓦，真的不應該。但是配置相對豐富。
GSe全系標配吉利ITCS 2.0電池智慧溫控管理系統，NEDC工況續航里程為353km。因為它是緊湊型SUV，個頭和空間來講比其他兩款要大。所以在時速達到80KM/h以上，續航還會縮減。內飾做工粗糙，不推薦這款。
電機的最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，可以說是自主的價格，國際大牌的品質。EZS的動能回收特別優秀，官宣的335KM輕輕鬆鬆就能被車主開成380左右。電池安全，續航也不注水，所以推薦名爵EZS。
當然是名爵EZS，因為它是國內少有的出口到國外的純電動汽車。元535動力不行，GSe雖然個頭大但配置又不高，其實讓我推薦ZS的最大原因還是安全，品質品控不過關，最起碼國際上不認可。
比亞迪元EV535，12.99萬，電池電量 53.22kWh ，號稱續航達到 410km，實際續航330km左右。比亞迪電池技術高但是電機技術落後，最大功率只有可憐的70千瓦，真的不應該。但是配置相對豐富。
GSe全系標配吉利ITCS 2.0電池智慧溫控管理系統，NEDC工況續航里程為353km。因為它是緊湊型SUV，個頭和空間來講比其他兩款要大。所以在時速達到80KM/h以上，續航還會縮減。內飾做工粗糙，不推薦這款。
電機的最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，可以說是自主的價格，國際大牌的品質。EZS的動能回收特別優秀，官宣的335KM輕輕鬆鬆就能被車主開成380左右。電池安全，續航也不注水，所以推薦名爵EZS。