寶馬，一個有精神氣的品牌，即便是一輛以家用為主的SUV，依舊堅守操控陣地，寶馬X3也成為這個級別裡鮮有未加長直接引進的。X3的駕駛樂趣並不是以動力為王的設計心態，因為底盤才是它的調教重心，雖然這只是一輛全時四驅的SUV，但它依舊做到了趨於完美的前後配重，只為了在極限狀態下車身動態和重量轉移更可控。

入門級動力採用2.0T低功率調教，290N·m和184馬力對於28i的高功率310N·m和224馬力，同樣是全油門輸出澎湃感和出力自然要遜色些，但它更早到來的最大扭矩、更快的動力響應卻能帶來更好的駕駛體驗，因為絕對動力越大伴隨著一定是更大的渦輪遲滯，這就是為什麼有些車依舊堅持選擇自然吸氣的原因，幾乎綿延不絕的動力才是大排量自吸的精髓，然而渦輪時代的今天這些美好都在遠去。25i相比28i的動力連貫性更好，如果不是加速時間那種引數黨，夠用是肯定的。

這個級別的豪華品牌SUV，X3的配置也算是很全面了，全景天窗、自動泊車、陡坡緩降、10.25英寸中控大屏、LED大燈甚至主動剎車等全是標配，還能透過選裝得到自適應續航、可變懸掛、哈曼卡頓音響等等。對於那些喜歡駕駛的X3準買家們，或許未加長才是擁抱寶馬真諦的最好選擇。軸距不夠看有什麼關係，夠用就好了，重要的是駕駛樂趣不打折。