其實純粹不純粹還是要看自己怎麼去想了,對於車迷來講,肯定是不純粹的,但是對於環保主義,這是一個好事情,因為現在的環保問題是全球性的問題,許多廠商已經放棄了大排量發動機,而換成了相對而言的小排量發動機,Mustang和Chevrolet Camaro就是個典型的例子,雖然他們還有V8或者V6版本的車型,但是為了迎合市場需求和限制排量的規定,他們就不得不生產直列4缸渦輪增壓發動機,但是當這兩個版本的車子出來過後,就導致了許多肌肉車車迷的反感,就是因為覺得不在純粹了,但是對於許多一般的愛好者來講,就很合適,因為價格便宜。所以這次蝰蛇的復出,有可能價格方面會相比之前的V10版本便宜許多,而且會控制廢氣的排放,或者加裝許多的監控器和電子裝置,反正對我來講,肯定是不純粹了,但是這是一個沒有辦法的事情,畢竟覺得純粹的人群是一幫懷舊的愛車人,但是由於市場的需求,單純的純粹已經無法使得汽車廠商好好的經營下去了,畢竟人家還要賺錢,而且競爭也非常的大。
所以綜上所述,純粹這種問題要看自己怎麼去想,畢竟每個人的思想不同,觀念不同。
其實純粹不純粹還是要看自己怎麼去想了,對於車迷來講,肯定是不純粹的,但是對於環保主義,這是一個好事情,因為現在的環保問題是全球性的問題,許多廠商已經放棄了大排量發動機,而換成了相對而言的小排量發動機,Mustang和Chevrolet Camaro就是個典型的例子,雖然他們還有V8或者V6版本的車型,但是為了迎合市場需求和限制排量的規定,他們就不得不生產直列4缸渦輪增壓發動機,但是當這兩個版本的車子出來過後,就導致了許多肌肉車車迷的反感,就是因為覺得不在純粹了,但是對於許多一般的愛好者來講,就很合適,因為價格便宜。所以這次蝰蛇的復出,有可能價格方面會相比之前的V10版本便宜許多,而且會控制廢氣的排放,或者加裝許多的監控器和電子裝置,反正對我來講,肯定是不純粹了,但是這是一個沒有辦法的事情,畢竟覺得純粹的人群是一幫懷舊的愛車人,但是由於市場的需求,單純的純粹已經無法使得汽車廠商好好的經營下去了,畢竟人家還要賺錢,而且競爭也非常的大。
所以綜上所述,純粹這種問題要看自己怎麼去想,畢竟每個人的思想不同,觀念不同。