京滬高鐵二線，是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。當初預計是2020年通車，但是實際什麼時候建成通車，目前還沒有官方的訊息傳出來。我簡單的說一下和京滬高鐵二線相關的訊息：
京滬高鐵二線的線路是北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚州-南通-上海，,與北京-天津-濟南-南京-上海(杭州)高速鐵路,包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速鐵路,連線華北、華東地區,貫通京津冀、長三角等城市群。
京滬高鐵連線著京津冀城市群和長三角城市群，客流量很大，但是目前老京滬線相對比較繞，京滬高鐵二線的開通能夠筆直順暢一點，分擔一部分的客流量，使人們從北京到上海更加的便利。
京滬高鐵二線雖然途徑的城市不是很大，但對膠東半島、魯東南、蘇北來說有著破局的意義，這幾個地方一直受制於交通，一旦打通難上北下通道，發展不可限量。
希望2020年可以如期開通，以後從北京去上海就更加的便利。
京滬高鐵二線，是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。當初預計是2020年通車，但是實際什麼時候建成通車，目前還沒有官方的訊息傳出來。我簡單的說一下和京滬高鐵二線相關的訊息：
途徑的城市京滬高鐵二線的線路是北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚州-南通-上海，,與北京-天津-濟南-南京-上海(杭州)高速鐵路,包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速鐵路,連線華北、華東地區,貫通京津冀、長三角等城市群。
分擔老京滬線的客流量京滬高鐵連線著京津冀城市群和長三角城市群，客流量很大，但是目前老京滬線相對比較繞，京滬高鐵二線的開通能夠筆直順暢一點，分擔一部分的客流量，使人們從北京到上海更加的便利。
促進沿線城市的發展京滬高鐵二線雖然途徑的城市不是很大，但對膠東半島、魯東南、蘇北來說有著破局的意義，這幾個地方一直受制於交通，一旦打通難上北下通道，發展不可限量。
希望2020年可以如期開通，以後從北京去上海就更加的便利。