如果自己做，材料好一點的一千元也足夠，但要交給改裝廠就要翻一倍或更多。

隔音需要用到止振板和吸音棉，止振板用以抑制車輛行駛時的震動傳導和共振現象，隔音棉用以抑制胎噪、風噪等外界噪音。

全車隔音施工通常包含地板、四門、尾門、翼子板、中控臺底部、引擎蓋、車頂、備胎艙等處，按50×80CM規格，大致需要止振板和隔音棉各28張左右，有天窗或全景天窗的則需要各26張或24張。具體需要測量。

經過測試，全車隔音與原車隔音效果相差有1-2分貝或再略多一點兒，看起來似乎十分微弱，實際上差距還是很明顯的，好比0℃和1℃或2℃的氣溫體感差別。

最明顯的感受是在相同行駛環境條件下，室內收放音樂的音量能夠做到降低一到兩格即可像未做隔音時聽清楚音樂的細節。

不過，如同為了行車安全，車內必備安全氣囊和安全帶一樣，為了達到更理想的NVH狀態，全車隔音也需要與靜音性輪胎相配合。

但這個代價就太高了，更換靜音輪胎不妨放到多年以後輪胎需要自然更換時比較經濟。

但是，我們也要理解榮威RX5是SUV，其風阻係數高，因此想達到如同級別或同價位轎車的靜音水準是不容易的。