所謂“重型武裝直升機”是根本不準確的稱謂，直升機的分類裡面，最大起飛質量超過20噸的才是重型，軍民用都一樣，現役最大的武裝直升機最大起飛質量也就10噸多，頂多算大型，其實嚴格來講，武裝直升機以中型佔多數，再大靈活性就不夠了。 所謂的“重型武裝直升機”無非指的就是像米-24、米-28、卡-50/52和AH-64之流，它們的武器裝載能力強，一般都能掛上1500公斤以上的有效攻擊載荷，而一般的中輕型武裝直升機沒這麼悍，像AH-64可以同時掛裝多達16枚“海爾法”反坦克導彈，幾乎一個坦克連被幹掉都綽綽有餘，當然，這是玩笑話，真打仗沒那麼傻的敵人。
但就以後的武裝直升機發展趨勢來看，所謂“重型武裝直升機”不再是追隨的潮流，中型的會居多，像中國的武直-10、歐洲的“虎”等等都是典型代表，而米-28、卡-50/52其實都是冷戰遺留下來的產物。 究其原因，主要是發動機的功效上去了，而且，中型武裝直升機的效費比遠比“重型武裝直升機”高的多，尤其在軍費開支這一方面就不是後者可以比擬的，用不著那麼大。
所謂“重型武裝直升機”是根本不準確的稱謂，直升機的分類裡面，最大起飛質量超過20噸的才是重型，軍民用都一樣，現役最大的武裝直升機最大起飛質量也就10噸多，頂多算大型，其實嚴格來講，武裝直升機以中型佔多數，再大靈活性就不夠了。 所謂的“重型武裝直升機”無非指的就是像米-24、米-28、卡-50/52和AH-64之流，它們的武器裝載能力強，一般都能掛上1500公斤以上的有效攻擊載荷，而一般的中輕型武裝直升機沒這麼悍，像AH-64可以同時掛裝多達16枚“海爾法”反坦克導彈，幾乎一個坦克連被幹掉都綽綽有餘，當然，這是玩笑話，真打仗沒那麼傻的敵人。
但就以後的武裝直升機發展趨勢來看，所謂“重型武裝直升機”不再是追隨的潮流，中型的會居多，像中國的武直-10、歐洲的“虎”等等都是典型代表，而米-28、卡-50/52其實都是冷戰遺留下來的產物。 究其原因，主要是發動機的功效上去了，而且，中型武裝直升機的效費比遠比“重型武裝直升機”高的多，尤其在軍費開支這一方面就不是後者可以比擬的，用不著那麼大。