如今在中國網際網路上能引起輿論廣泛關注的事情未必是影響大或更深遠的事件，因為有很多事情在還沒來得及廣泛傳播時就被刪掉了，所以反倒是那些娛樂、八卦類的內容更容易產生爆點而被廣泛傳播。這次有個段子說的就是賓士始於德國曆經133年終結於抖音，看似是個戲虐的段子其實有它的道理。
首先涉及汽車類的負面內容在國內就不要指望著汽車主流媒體，知名汽車自媒體大咖去評論主持公正，畢竟車廠才是他們的衣食父母而非消費者。那麼我們看看本田的機油門除了相關的消費者、車主還會有多少人關注呢？雖然一款20萬左右的汽車受眾人群絕對要比60多萬的人多很多，但正是因為這也是一個比較普遍的現象，同時又沒有什麼能引起社會廣泛關注的熱點，加之廠商作為父母對媒體資源的掌控，本田的機油門自然很難成為熱度很高的新聞。
所以不要認為涉及更為廣泛的事件或群體利益就一定會被媒體和輿論廣泛關注，恰恰有些不疼不癢的娛樂或八卦事件之所以能大行其道的廣泛傳播還因為它可以分散人們對一些事情的關注。
過去對賓士的神話的接受
過高的期望導致崩潰所致
本田遐邇聞名但是
沒人拿他當奢侈品牌
所以大家都不去太注意
如今在中國網際網路上能引起輿論廣泛關注的事情未必是影響大或更深遠的事件，因為有很多事情在還沒來得及廣泛傳播時就被刪掉了，所以反倒是那些娛樂、八卦類的內容更容易產生爆點而被廣泛傳播。這次有個段子說的就是賓士始於德國曆經133年終結於抖音，看似是個戲虐的段子其實有它的道理。
首先涉及汽車類的負面內容在國內就不要指望著汽車主流媒體，知名汽車自媒體大咖去評論主持公正，畢竟車廠才是他們的衣食父母而非消費者。那麼我們看看本田的機油門除了相關的消費者、車主還會有多少人關注呢？雖然一款20萬左右的汽車受眾人群絕對要比60多萬的人多很多，但正是因為這也是一個比較普遍的現象，同時又沒有什麼能引起社會廣泛關注的熱點，加之廠商作為父母對媒體資源的掌控，本田的機油門自然很難成為熱度很高的新聞。
所以不要認為涉及更為廣泛的事件或群體利益就一定會被媒體和輿論廣泛關注，恰恰有些不疼不癢的娛樂或八卦事件之所以能大行其道的廣泛傳播還因為它可以分散人們對一些事情的關注。