奇瑞瑞虎3，這款車不管哪個版本能給出的最真實的評價應該就是：物有所值，目前看這款車已經沒有亮點，但是經歷了幾代的升級也沒有明顯的缺點了，在同價位小型SUV裡是比較穩的選擇，一起看看這臺車：
指導價7.49萬，略有優惠；車身尺寸4420*1760*1670，軸距2510mm，一臺接近緊湊級的車身尺寸、卻是小型車的軸距，主要是因為後掛備胎的佔了一部分車長的比例，實際去掉備胎也就是臺小型SUV；
1.6L DVVT的發動機，最大功率93kw、最大不哭160牛米，引數水平中等實際駕駛感受一般，僅夠代步；匹配的萬里揚型號CVT19的無級變速箱，體驗和穩定性還是不錯的。
懸架方面前麥弗遜、後雙連桿加前後橫向穩定杆的結構，可以保證不錯的乘駕感受；安全配置配備了ESP車身穩定系統，其他配置方面主流。
總的來看這臺車的動力可以用溫順來形容，對於家用車來說也可以滿足，綜合水平在同級車型裡算是中等。不過瑞虎3的設計風格對比近些年推出的SUV車型，確實有些落後了，這也是對年輕人沒有足夠新引力的原因，能接受這個外觀的話目前來看還是臺不錯的選擇。個人建議，僅供參考。
奇瑞瑞虎3，這款車不管哪個版本能給出的最真實的評價應該就是：物有所值，目前看這款車已經沒有亮點，但是經歷了幾代的升級也沒有明顯的缺點了，在同價位小型SUV裡是比較穩的選擇，一起看看這臺車：
瑞虎3 1.6L DVVT精英指導價7.49萬，略有優惠；車身尺寸4420*1760*1670，軸距2510mm，一臺接近緊湊級的車身尺寸、卻是小型車的軸距，主要是因為後掛備胎的佔了一部分車長的比例，實際去掉備胎也就是臺小型SUV；
1.6L DVVT的發動機，最大功率93kw、最大不哭160牛米，引數水平中等實際駕駛感受一般，僅夠代步；匹配的萬里揚型號CVT19的無級變速箱，體驗和穩定性還是不錯的。
懸架方面前麥弗遜、後雙連桿加前後橫向穩定杆的結構，可以保證不錯的乘駕感受；安全配置配備了ESP車身穩定系統，其他配置方面主流。
總的來看這臺車的動力可以用溫順來形容，對於家用車來說也可以滿足，綜合水平在同級車型裡算是中等。不過瑞虎3的設計風格對比近些年推出的SUV車型，確實有些落後了，這也是對年輕人沒有足夠新引力的原因，能接受這個外觀的話目前來看還是臺不錯的選擇。個人建議，僅供參考。