司機偷油這是一個相對比較實際的問題,對於一些大型貨運車量來說,對於公司運輸車量,有司機會有偷油的現象,怎麼防止呢?相信快速公司,以及運輸公司都有自己的辦法,比如加裝固的鎖,使用油卡,指定加油站,測算路程指定油量等等,這些都是方法,不過所以有的管理,都是有漏洞的,一般來說,司機所以會偷油,主要就是利益的驅使,怎麼把這個利益反過來使用,就是防止偷油的好辦法了。
比如使用獎勵機制,一般來說,實際汽車的油耗大楖都是可以算出來的,而司機的駕駛方式可以對油耗有著非常大的影響,可以將司機駕駛的節油量進行獎勵,以降低實際的油耗,同時將獎勵的金額與波動油量進行掛鉤,這樣可以防止司機偷油,同時提升節能油耗。這樣就可以把實際的油耗降低,還能防止偷油,關健就是要有獎勵,把利益給司機,司機就會有動力。同時處罰要嚴格,現在都有監控裝置,非常簡單方便的實際監控的。
再有就是改為機制,現在很多都是採用,司機帶車入股的方式,車和油都是司機的,司機就會自己努力了,這也是一種很好的商業方式,也就是利益捆綁的方式,效果相當不錯。
司機偷油這是一個相對比較實際的問題,對於一些大型貨運車量來說,對於公司運輸車量,有司機會有偷油的現象,怎麼防止呢?相信快速公司,以及運輸公司都有自己的辦法,比如加裝固的鎖,使用油卡,指定加油站,測算路程指定油量等等,這些都是方法,不過所以有的管理,都是有漏洞的,一般來說,司機所以會偷油,主要就是利益的驅使,怎麼把這個利益反過來使用,就是防止偷油的好辦法了。
比如使用獎勵機制,一般來說,實際汽車的油耗大楖都是可以算出來的,而司機的駕駛方式可以對油耗有著非常大的影響,可以將司機駕駛的節油量進行獎勵,以降低實際的油耗,同時將獎勵的金額與波動油量進行掛鉤,這樣可以防止司機偷油,同時提升節能油耗。這樣就可以把實際的油耗降低,還能防止偷油,關健就是要有獎勵,把利益給司機,司機就會有動力。同時處罰要嚴格,現在都有監控裝置,非常簡單方便的實際監控的。
再有就是改為機制,現在很多都是採用,司機帶車入股的方式,車和油都是司機的,司機就會自己努力了,這也是一種很好的商業方式,也就是利益捆綁的方式,效果相當不錯。