賽車中的黃旗，一般是賽道某個位置發生事故或情況時在前一個彎角會出示黃旗。其實黃旗基本不會影響車手之間的時間差，因為所有經過黃旗區域的賽車都要減速並且不能超車。

不過有些車隊的戰略團隊反應很快，會利用賽道上出現黃旗時改變策略招車手進站換胎，這樣一來就可以避免在賽道上遇到黃旗而耽誤時間，可以透過進站策略來超越對手。

F1真正會讓領先車手領先的時間化為烏有的是安全車（safty car）。一般賽道上有比較難於清理的事故現場，或賽道上情況非常危險，這時安全車會上賽道進行領跑，而領跑的速度F1只需要掛3或4擋就可以很輕鬆的跟上了，這樣一來前面賽車領先的差距一下子就被抹去了。

而且很多車隊會利用安全車出動時進站更換輪胎而並沒有掉排位，這樣在安全車離開賽道後完全可以用一次額外的進站所帶來的輪胎優勢超越前車。可能有些人覺得這樣可能不公平，但對於賽車比賽來說不確定性和運氣也是賽車的魅力所在，從長時間軸來看對大家也都是公平的，F1早已經不是單打獨鬥的比賽了，團隊的配合是非常重要的，在遇到一些意外情況也是對策略組的應變和運算能力的一種挑戰。

而且很多觀眾都喜歡看黃旗，看碰撞，而未必是誰拿冠軍，因為很多人就是抱著看出殯不嫌殯大的心態。